Edina elérte a robbanáspontot. A megcsa/ásvádakró/ lehullott a lepel, majd megérkezett a mondat, amitől a közösségi média egy pillanat alatt felrobbant:
„Már k/rv*ra unom, hogy nem hagy minket békén ez a rögeszmés nőszemély!”
És itt még nem állt meg.
„Szívesen állok a feljelentés elébe. Hátha ebből is jön neki egy kis pénz.”
A nézők szerint ezzel Edina gyakorlatilag kitépte Melanie haját a nyilvánosság előtt – még ha csak képletesen is. A háromszoros celeb-háború most már olyan szinten lángol, hogy a rajongók attól tartanak: innen nincs visszaút.
VIA IG
Ez is érdekelhet:
Elődeinek eltérő jellege (amelyek között megtalálhatók a hagyományos ferdehátúak, valamint egy rövid életű, különc mini-egyterű Urban Cruiser ) segít megmagyarázni a modell vegyes megjelenése mögött rejlő gondolatokat, amelyet a kupé, a ferdehátú és a crossover hatások ötvözésére terveztek.
Ez a megközelítés aligha nevezhető újszerűnek – a hagyományos járműnormák átlépése volt mindig is a „crossoverek” célja –, mégis első ránézésre a C-HR meggyőzőbbnek tűnik, mint a legtöbb.
Ahogy a jelenlegi Toyota Prius esetében is megmutatta , a Toyota a dizájn terén is egy újonnan felfedezett félelem nélküliséget mutat, ami valószínűleg legalább annyi rajongót fog elveszíteni, mint amennyit elnyer.
Mégis, nem tűnik ésszerűtlennek azt feltételezni, hogy a C-HR melegebb fogadtatásban részesülhet a divattudatos crossover-kedvelő közönség körében, mint a Prius a nagyrészt középkorú, mérsékelt, konzervatív vásárlóközönség körében. A külső alatt azonban ez a két Toyota testvérmodell nem is annyira különbözik egymástól. Ugyanazon globális architektúrát követnek, és a crossover magában foglalja a Priust annyira híressé tevő benzin-elektromos hibrid hajtáslánc legújabb verzióját is.
