A legfrissebb hírek szerint BB Évi állapota soha nem látott mértékben romlott. A somogyi szociális otthon dolgozói úgy nyilatkoztak, hogy az utóbbi hónapokban Évi gyakorlatilag folyamatos felügyeletet igényel, és vannak napok, amikor még felkelni is alig tud.
A valaha mosolygós, élettel teli lány ma már szinte teljesen visszahúzódott: nem beszél, nem kommunikál, sokszor azt sem tudja, hol van. A szakemberek szerint állapota véglegessé vált, és egyre több jel mutat arra, hogy már a minimális önellátásra is alig képes.
Sokan találgatták, mi lesz a sorsa, de mára egyetlen dolog biztos:
BB Évi nagyon, nagyon rosszul van.
Olyannyira, hogy az orvosok szerint már csak a gondozás és a megőrzés a cél — a gyógyulásról már senki sem beszél.
Az ország egykor imádott reality-hőse ma csendben él egy zárt intézmény falai között… és egyre távolabb kerül attól a világtól, amely valaha ünnepel
VIA RDit
Ez is érdekelhet:
Hogy elkerüljük a Mirai teljesítményével kapcsolatos teljes csalódást, félre kell tennünk a meglepően atlétikus, hátul döntött utastérrel rendelkező sziluett képét abban a pillanatban, amikor beszállunk.
Húsz évvel ezelőtt egy ilyen kinézetű autót egy izmos V8-as motorral szereltek volna fel, ami korrektül ellensúlyozta volna az 1937 kg-os tesztüzemi saját tömeget. A Mirai hátulra szerelt villanymotorja kevésbé lenyűgöző, és mindössze 94 lóerős/tonnás teljesítmény-tömeg arányt biztosít az autónak, ami ma nagyjából egy középkategóriás ferdehátútól elvárható. A gyorsulás ezért inkább méltóságteljes, mint szikrázó, és a Millbrooknál lévő egy mérföldes egyenesben a Mirai 8,7 másodperc alatt gyorsult fel a 100 km/órás, és 25,5 másodperc alatt a 160 km/órás sebességre. Összehasonlításképpen, a 2019-ben tesztelt 180 lóerős Ford Focus ST-Line X 8,9, illetve 22,8 másodpercet igényelt.
Ez az összehasonlítás kissé kínosnak tűnik a 60 000 fontos Mirai esetében, amely legalább legyőzte egyetlen igazi riválisát, a drágább Hyundai Nexót . Ez az autó 9,6 másodperc alatt gyorsult 100 km/órára, és 38,5 másodperc alatt érte el a háromszámjegyű sebességet. A gyomorforgató sebesség egyértelműen nem olyan könnyű az üzemanyagcellás elektromos járműveknél, mint az akkumulátorosoknál.
Ennek ellenére a Mirai szerény teljesítményével nincs semmi baj. Az egészséges 100 Nm nyomaték azt jelenti, hogy az elindulás nemcsak élvezetesen gyors, de elég fürge is, ha csak a városi vezetés 0-48 km/h-s tartományában haladunk. A gázpedál kalibrálása is szakértői döntés eredménye, érzékeny, de intuitív csillapítású.
