A további járatok terelve közlekednek a Kisteleki út felé. Kimaradó megállók: Sándorfalva, Attila utcától a Szeged, Felsővárosi feketeföldekig.
Forrás: MSN / FB
–
Az A390 rendkívül magabiztosan mozog, könnyedén kezeli az úthibákat, kátyúkat, keresztbordákat és fekvőrendőröket, anélkül hogy rázóssá vagy kellemetlenül keménnyé válna, még a GTS változatra jellemző 21 colos kerekeken is. Ez különösen figyelemre méltó, mert a nagy méretű felnik gyakran rontják a komfortot, itt azonban sikerült jó egyensúlyt teremteni a sportosság és a használhatóság között.
Alacsony sebességnél, rossz minőségű burkolaton azért érezhető némi folyamatos, finom rázkódás a futómű részéről, ami az A390-ben jobban átszűrődik az ülésen és a kormányon keresztül, mint a kevésbé sportos beállítású, komfortosabb alternatívák esetében. Ez egyértelműen annak a jele, hogy az autót inkább a dinamikus vezetési élmény szem előtt tartásával hangolták. Ugyanakkor a könnyű kormányzás és a teljesen csendes elektromos hajtáslánc kifejezetten megkönnyíti a városi közlekedést és az araszolást, amit tovább fokoz az úgynevezett „egy pedálos” vezetési mód. Ebben az üzemmódban az autó teljesen megáll pusztán a gázpedál felengedésével, így a fékpedál használata sok helyzetben feleslegessé válik.
