A program nemcsak az élelmiszersegélyben nyújt segítséget, hanem támogatja a rászorulók foglalkoztatását is. Az idősek számára nyugdíjas-szövetkezeteket hoztak létre, és a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatási keretét is bővítették, amelynek összege elérte a 42 milliárd forintot. A kormány célja, hogy ezekkel a kezdeményezésekkel helyi szinten is erősítse a szociális hálót, ezáltal segítve a nehezebb helyzetű emberek mindennapi megélhetését. A tényleges segítséget a nyugdíjasok a helyi nyugdíjas szövetkezeteknél igényelheti.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Digitális bennszülöttként az okostelefon-alkalmazásokat nagyrészt intuitívnak találom. De az Aria esetében ez nem így van. A Nissan havi 2 fontot akar felszámolni nekem, hogy távolról ellenőrizzem az akkumulátorom töltöttségi szintjét. De felfedeztem, hogy megkérdezhetem Sirit, elméletileg megkerülve ezt a díjat. Amikor megkérdeztem, engedelmesen 66%-kal válaszolt – ami körülbelül 40%-os hibát jelentett. A múlt heti számban olvashattatok egy tesztet a legújabb Porsche Cayenne E-Hybrid Coupéról.
Az igazi anorákok talán emlékeznek rá, hogy a festői Northumberlandben mutatták be, az ég színe pedig egy golden retriever figyelemre méltó benyomását keltette.
A teszthelyszín elég messze volt ehhez a lattét kortyolgató, médiabuborékban élő londonihoz, ezért úgy döntöttem, hogy egy benzinmotoros autó jobb választás az Arija helyett, mivel az út lényegében végig az Al-on vezet, és autópálya-sebességnél az elektromos autó még mindig kevesebb mint 150 mérföldet tud megtenni egy feltöltéssel.
Még nem írtunk a legújabb BMW X3 PHEV-ről a weboldalon, szóval úgy tűnt, hogy ez egy mindenki számára előnyös helyzet. Az Autocar szép képeket kap Max Edlestontól, és néhány elviselhető szót tőlem, én pedig észak felé autózhatok anélkül, hogy órákat töltenék útközben a töltésekkel.
Az X3-asban egy 2,0 literes turbós négyhengeres benzinmotor, egy villanymotor és egy 12 kWh-s lítium-ion akkumulátor található. Hivatalosan körülbelül 48 kilométert tesz meg tisztán elektromos üzemmódban, de a valóságban sokkal kevesebbet. Nekem ez nem jelentett stresszt, mivel a belső égésű motornak köszönhetően pillanatok alatt megtankolhattam.
Kivéve, hogy a 2,0 literes benzinmotort egy csekély, 50 literes tank táplálja, és körülbelül 600 mérföldet kellett megtennem oda-vissza. A Porsche fotózáshoz pedig további pár száz mérföldet kellett megtennünk. Ráadásul nem lett volna időnk feltölteni a gyér akkumulátort. Az X3-asnak pedig cipelnie kellett azt a lemerült akkumulátort. És mivel naplemente előtt kellett elkészítenünk a képeket, nem tudtunk ott ólálkodni, miközben a helyszínek között autóztunk.
