A kutató-mentők végül keresőkutyákat vetettek be, míg az életveszélyes részeken élőerős, kötéltechnikai kutatás zajlott. A Pilis mélye azonban nem engedett.
Majd eljött az a pillanat, amitől mindenki rettegett. A szolgálat közleménye mindent elárult:
„Sajnos a gyanú beigazolódott.” Az eltűnt férfit egy nehezen járható, sziklás területen találták meg — ott, ahol már csak a természet az úr. A rendőrségi helyszínelés után a h0lt/testet kötélbiztosítással emelték ki, olyan helyről, ahová ember alig jut el épségben.
A történet hátborzongató módon idézi fel Nikolett nyári tragédiáját: ugyanaz a hegység, ugyanaz a bizonytalanság, ugyanaz a végzetes csend. A Pilis ismét elvett valakit…
A kutató-mentők részvétüket fejezték ki a családnak — az ország pedig újra felteszi a kérdést:
vajon hány titkot rejt még a Pilis erdeje?
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Az, hogy a Sorento jó ár-érték arányú-e, nagyban függ attól, hogy melyik verziót választjuk. A dízel a legolcsóbb, 41 995 fontért, és ha egy erős dízelmotorral és összkerékhajtással felszerelt vontatót keresünk, akkor kiemelkedő ár-érték arányt képvisel. A legtöbb rivális autógyártó felhagyott ezzel a kategóriával, így a prémium autógyártók kényére-kedvére bíztuk magunkat. Ahhoz, hogy Skoda Kodiaq-ot kapjunk összkerékhajtással, drága felszereltségi szintre kell váltanunk, és a Mazda CX-60 is egy lépéssel feljebb kerül az árban. Nem töltöttünk elég időt egy dízel Sorentóval ahhoz, hogy pontos képet kapjunk az üzemanyag-fogyasztásáról.
A full hybrid 1000 fonttal drágább, és bár a széria összkerékhajtás és a hét ülés egyesek számára bónusz lehet, másoknak nem. Az 1,5 literes mild hybrid Skoda Kodiaq lényegesen olcsóbb, és öt- vagy hétüléses elrendezés közül választhatnak a vásárlók. Emellett jobb üzemanyag-fogyasztást is biztosít. A Sorento vegyes forgalomban a 30-as és a 45-ös mpg fogyasztást éri el, a 110 km/h-s túratesztünkön pedig 43,3 mpg-t produkált. A Sorento meglehetősen szokatlan módon hét ülést kombinál plug-in hibrid opcióval. Ehhez azonban a 13,8 kWh-s akkumulátora lényegesen kisebb, mint a Skoda Kodiaq PHEV-é, és mindössze 55 kilométeres elektromos hatótávolságra van méretezve. A jó hír az, hogy tesztjeink során a valós világban is képesnek bizonyult erre a hatótávolságra. Ezt követően hasonló hatótávolságot kap, mint egy standard hibrid. Ez a 55 kilométeres hatótávolság 12%-os cégautóadót jogosít fel rá, ami manapság nem számít különösebbnek.
