A bankszámlára történő jóváírás eddig is a hónap körülbelül 12. munkanapjához volt időzítve, de 2026-ban a legközelebbi munkanapra eső utalásokkal számolhatnak a jogosultak – tehát gyakran 12-e vagy néhány nappal előtte történik majd meg a jóváírás.
Az az év tehát nem „csak úgy” középközepén érkező pénz, mint régebben: január 12., február 12. és a fokozatos plusz juttatások időszaka olyan periódus lesz, amikor a figyelem kifizetődő. Akik postán kapják a nyugdíjat, számoljanak azzal, hogy a kézbesítés nem minden esetben esik pontosan a bankszámlás jóváírás napjára, hanem gyakran 2–4 nappal később történik.
Ráadásul a 14. havi nyugdíj kapcsán nem mindenki jogosult ugyanakkor vagy ugyanabban a formában — tehát akik csak a régi menetrendre számítanak, nemkívánt meglepetés érheti őket, ha nem készülnek tudatosan. A változások fokozatosan lépnek életbe, így a havi pénzügyi tervezés most különösen fontos!
Ne feledd: 2026-ban a megszokás már nem elég – a dátumok ismerete most minden nyugdíjasnak létkérdés!
VIA
Ez is érdekelhet:
Amikor a Corolla közel 40 000 kilométerrel ezelőtt csatlakozott hozzánk, nem hiszem, hogy az Autocar irodájában bárki sokat várt volna tőle.
Nem akarok tiszteletlen lenni az országban szétszórt magánkézben lévő sofőrök légióival szemben, de az ötlet, hogy a belátható jövőben egyet vezessek, olyan volt, mintha a festék száradását nézném az autóban. Ennek a Corollának azonban van egy titka: valójában egy álruhás furgon.
Ez a titok a legtöbbek számára állandó szórakozás forrása volt. De valahányszor valaki a Corolla Commercialról kérdezett – jellemzően egy kissé hitetlenkedő „ebben jöttél ide?” kérdéssel, miközben a kamu taximra intett –, egyszerűen kinyitottam a hátsó ajtót, és megmutattam nekik az ülések mögötti repülőgép-hangárt, amit általában egy „áááá” fogadott, miközben megvizsgálták.
És nem hiszem, hogy csak udvariasak voltak: manapság valóban szokatlan látvány. A személygépkocsiból átalakított furgonok gyártása zuhanórepülésbe kezdett, mára már csak néhány darab maradt belőlük – és még akkor is a legtöbbjük (a Suzuki Jimny, a Land Rover Defender és Discovery, valamint az Ineos Grenadier) tekintélyes SUV, így a Corolla Commercial maradt az egyetlen túlélője az egykor népszerű furgon-kombi kategóriának.
Kár, hogy a piac idáig fajult, mert bár eleinte szkeptikus voltam a koncepcióval kapcsolatban – a Corolla Commercial nemcsak drágább, de lényegesen kisebb a rakterével és a teherbírásával is, mint egy hasonló hagyományos Toyota Proace furgon –, a gyakorlatban nagyon is logikus.
Ez a Toyota egyértelműen a messzire utazóknak készült. A furgonok hihetetlenül fárasztóak tudnak lenni hosszú utakon, különösen, ha kanyargós vidéki utakon kell navigálni – ez nem ideális, ha jellemzően olyan mértékű karosszériadőléssel kell megküzdened, ami egy monster truckot stabilnak mutat.
