Papír, műanyag, fémdoboz, elektronikai vagy építési hulladék, ezeknek külön szelektív edény a helyük. Akár bírságot is kaphatsz, ha rosszul szemetelsz — és hidd el, nem olcsó mulatság.
Nem elég a helyi szabályokat ismerni — ha a kuka túl nehéz (pl. tele van konyhai hulladékkal vagy lomtalanítással kevert zsákokkal), a kukás autó egyszerűen nem veszi fel. És míg te a kukát állítod ki, a szállítási díjat akkor is kiszámlázzák neked, még ha nem is vitték el a szemetet!
Ha nem figyelsz, marad a szemét az utcán, pótdíjjal együtt.
VIA Origo
Ez is érdekelhet:
A CR-V regeneratív fékrendszere is külön figyelmet érdemel, mivel ez eltér több más hibrid autó megoldásaitól. A rendszer lehetőséget ad arra, hogy a vezető a kormány mögötti váltófülekkel szabályozza, milyen mértékben lassuljon az autó, amikor levesszük a lábunkat a gázpedálról. Ez a funkció nem olyan erős, mint például a Nissan „e-Pedal” rendszerében, ahol gyakorlatilag egy pedállal lehet gyorsítani és lassítani is, de még így is hasznos: például egy körforgalomhoz közeledve, vagy araszoló forgalomban jól használható arra, hogy anélkül lassítsunk, hogy ténylegesen fékezni kellene. Ráadásul közben visszanyerhetünk némi energiát is, amit az autó visszatölt az akkumulátorba, ez pedig javítja az üzemanyag-fogyasztást hosszú távon.
A hagyományos fékek maguk is hatékonyak, azaz kellően erősek, és a fékpedál érzete is megbízható és jól adagolható. Ez azért különösen fontos, mert így könnyen lehet vele simán és fokozatosan megállni, ami nemcsak a komfort, hanem a biztonság szempontjából is fontos szempont. Összességében tehát a Honda CR-V hibrid változatai egy jól átgondolt, modern technológiát kínálnak, amellyel kellemes és hatékony vezetési élményt lehet elérni – legyen szó akár városi, akár országúti közlekedésről.
