Biztosan nem jogosult, akinél még nem telt el 3 év a nyugdíj megállapítása óta, vagy az előző kivételes emelés óta, tartós bentlakásos intézményben él, otthont nyújtó ellátásban részesül vagy javítóintézetben van, előzetes letartóztatásban van, illetve szabadságvesztését tölti. Sokan itt buknak el, mert egy apró részletet figyelmen kívül hagynak – pedig a következő lépés mindent eldönt!
Az emelés beépül a nyugdíjba, és a későbbi években is emelkedik tovább az éves nyugdíjemelésekkel együtt! Ennyi pénzről van szó: minimum: 3.000 Ft maximum: 8.000 Ft havonta.
A támogatás csak akkor adható, ha az érintett összes havi rendszeres bevétele (nyugdíj + más ellátások) nem haladja meg a 140.000 forintot.
VIA profitline
Ez is érdekelhet:
A nagyméretű, kényelmes ülések hosszabb távon is jól tartanak, és a kormánykeréken elhelyezett távirányítók lehetővé teszik a multimédiás rendszer biztonságos vezérlését vezetés közben. Ugyanakkor, mint minden olyan járműnél, amelyet személyautóból alakítottak át, a tárolóhelyek mennyisége elmarad a kifejezetten haszongépjárműnek tervezett modellekétől – ezt érdemes szem előtt tartani, ha rendszeresen sok apró eszközt vagy dokumentumot kell tárolni az utastérben.
Alapfelszereltségként a Rexton CS olyan kényelmi és praktikus megoldásokat kínál, mint az elektromos ablakemelők, bőrkárpit, tempomat, automatikus klímaberendezés és a Bluetooth-csatlakozás, ami egy haszongépjárműnél igencsak ritka – különösen ebben az árkategóriában.
A kisáruszállítók piacán számos gyártó eltérő tengelytávot alkalmaz a rövid (L1) és hosszabb (L2) változatok esetében, ám a Peugeot a Partner esetében mindkét karosszériaváltozatnál ugyanazt a tengelytávot használja. Ennek következtében az L2-es, vagyis a hosszított kivitel kissé aránytalannak tűnhet hátulról: a karosszéria erősen túlnyúlik a hátsó tengelyen, ami nemcsak az esztétikára van hatással, de a terhelhetőséget is csökkenti – hiszen az extra lemezsúly a hasznos teher rovására megy.
A Peugeot sajnos nem kínál magasított tetős változatot a Partnerből, így a raktér kapacitása viszonylag korlátozott marad: az L1-es modell 3,3 köbméteres, míg az L2-es 3,7 köbméteres rakteret kínál. Ez érezhetően kevesebb, mint amit néhány vetélytárs nyújt: például a Fiat Doblo Cargo vagy az azonos alapokra épülő Vauxhall Combo rövidebb tengelytávval is 3,4 köbméteres rakteret biztosítanak, hosszított kivitelben pedig akár 4,2 köbméter is elérhető. Emellett mindkét modell elérhető magasított tetővel is, amellyel akár 5 köbméterre is nőhet a raktér, ami komoly előny l
