Egy szemtanú aki névtelenséget kért elmondása szerint a kora esti órákban a Nagykörút közelében látta a balesetet. „Egy sötét színű autó hirtelen fékezett, majd nekiütközött az előtte haladó járműnek. Amikor kiszállt a sofőr, teljesen olyan volt, mint Tóth Gabi. A hangja is, a haja is… meg voltam győződve róla, hogy ő az” – írta egy kommentben. FIGYELEM TÓTH GABI NEM ERŐSÍTETTE MÉG MEG AZ ESETET!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Aki gyakran találja magát városi dugókban vagy araszoló forgalomban, annak érdemes a hibrid változatok felé fordulnia. Ezeket a Citroën úgy programozta, hogy a lehető legtöbbször elektromos üzemben közlekedjenek, ami jelentősen csökkenti a zajszintet és kellemesebbé teszi a mindennapi használatot.
Természetesen ez nemcsak komfortosabb, hanem hatékonyabb is, hiszen az elektromos hajtás segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Ugyanakkor a hibrid rendszer működése nem mindig teljesen kifinomult: időnként furcsa, szokatlan, kissé nyugtalanító búgó és sípoló hangokat produkál, amelyek elsőre zavarba ejtőek lehetnek. A benzines motor alapvetően csendes, amikor bekapcsol, kivéve akkor, ha teljes gázzal gyorsítunk. A hatfokozatú, duplakuplungos automata váltó összességében kellően gyors reakciókat ad, és jól illeszkedik a hajtáslánc karakteréhez.
Akik inkább a hagyományos, takarékos megoldásokat részesítik előnyben, azok számára továbbra is elérhető a dízelváltozat. A 131 lóerős, 1,5 literes BlueHDi motor meglepően élénk, és a 0–62 mérföld/órás gyorsulást 10,6 másodperc alatt teljesíti. Menet közben a zajszint alacsony marad, amiben nagy szerepe van a motortérben alkalmazott extra hangszigetelésnek. A dízel így hosszabb utakon is nyugodt, kifinomult társ marad.
