„Ez túl sok véletlen egyszerre” – írja egy kommentelő, míg mások szerint „régi sé/elmek és el nem rendezett ügyek” vezethettek az újabb botr/nyhoz. A találgatások futótűzként terjednek, sokan már kész tényként kezelik az összefüggést – noha bizonyíték egyelőre nincs, és a hatóságok sem erősítettek meg semmit.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Az autó elektromos hatótávja komoly megtakarítási lehetőséget kínál azok számára, akik olcsón tudnak tölteni otthon vagy a munkahelyükön. Ráadásul akár 71 kW teljesítményű egyenáramú villámtöltésre is képes. Amikor az akkumulátor lemerült állapotában, tisztán hibrid üzemmódban használtuk, a tesztautó valamivel jobb fogyasztást produkált, mint a WLTP laboratóriumi mérések által megadott 40,9 mpg érték, ami kifejezetten kedvező eredmény egy ekkora és ilyen teljesítményű járműtől.
Az új karosszéria alatt – amely 67 milliméterrel hosszabb és 39 milliméterrel szélesebb az elődjénél – a Clio továbbra is a CMF-B padlólemezre épül, így technikailag még mindig rokonságban áll a Nissan Juke-kal, több más Renault-modellel, valamint azok Mitsubishi-féle megfelelőivel. Ez a platform már jól ismert, kipróbált alapot biztosít, ami a vezethetőség és a gyártási hatékonyság szempontjából is előnyös.
Futómű szempontjából az egyetlen igazán említésre méltó újdonság a 18 colos kerekek választhatósága. Ezek újak a Clio kínálatában, és a nagyobb karosszériának köszönhetően úgy lehet őket felszerelni, hogy közben nem kell feláldozni az oldalfal magasságát a korábbi 17 colos kerekekhez képest.
