És itt jött az igazi s0kk. Az interneten sorra bukkantak fel az állítólagos „exkluzív fotók” Dudás Miki halá/l/áról. Felforgatott lakás, vé/es jelenetek, kikockázott fejsérü/ések, sőt, még biztonsági kamera felvételnek látszó képek is terjednek, amelyek azt sugallják, rekonstruálható a végzetes nap minden pillanata. Csakhogy mindez hazugság. Ezek a fotók mesterséges intelligenciával készültek, semmi közük a valósághoz. Miközben a nyomozás még folyamatban van, és a temetés időpontja sem ismert, egyes oldalak már azt is képesek voltak hamisan közölni, hogy Dudás Miklóst eltemették. A szakértők és a család is mindenkit óvatosságra int: nem minden fotó igaz, amit a közösségi médiában látunk. Ebben az ügyben – és bármely más tragédiánál – a szenzációéhség könnyen átléphet minden határt.
VIA FB / Borsonline
Ez is érdekelhet:
A Santa Fe vezetési élménye inkább komfort‑ és kényelem‑orientált, mint sportos. A nagy tömeg, lágyabb rugózás és könnyű kormányzás miatt városi és országúti utazásnál is sima, nyugodt haladást nyújt, de nagyobb tempónál vagy dinamikusabb kanyaroknál könnyen érezhető a testdőlés és a „lassabb” reakciók. Az automatikus parkolás, tolató‑ és holttérkamerák segítik a manőverezést, míg a magas üléspozíció jó kilátást biztosít a forgalomban.
Új Santa Fe‑ben a beltér modern és funkcionális, de nem feltétlenül prémium szinten. Minden modell alapból kap dupla, 12,3 inch‑es kijelzőt (digitális műszerfal és központi érintőképernyő), vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozást, vezeték nélküli telefontöltőt és elektromosan állítható, fűthető elülső üléseket. Magasabb felszereltségeken Bose hangrendszer, panorámatető és fejlesztett bőr‑ vagy prémium ülés‑anyagok is elérhetők.
A belső tér rendkívül tágas, különösen a második sorban, ahol a felnőttek is kényelmesen elférnek. A harmadik sor inkább alkalmi használatra való, de gyermekek vagy rövidebb távok esetén felnőttek számára is használható. A csomagtér mérete öt ülés mellett kb. 628 liter, és akár kb. 1 949 literig bővíthető a hátsó ülések lehajtásával (plug‑in hibrid esetén kb. 621/1 942 liter).
A Santa Fe alkalmas nagycsaládosok számára: a hétüléses elrendezés mellett négy ISOFIX gyermekülés‑rögzítő pont is elérhető, és a hátsó ülések egyszerűen dönthetők. A nagy hátsó ajtó elektromosan nyitható és alacsony rakodási magasságot biztosít a könnyű csomagoláshoz.
A Santa Fe számos vezetéstámogató rendszert (ADAS) tartalmaz: automatikus vészfékrendszer, sávtartó‑asszisztens, adaptív tempomat és újdonságként Highway Drive Assist, amely kombinálja az adaptív tempomatot a sávkövető asszisztenciával. A Euro NCAP biztonsági minősítés alapfelszereltséggel négy csillag, de a SmartSense+ pakettel (ami vakpont‑figyelőt tartalmaz) elérheti az öt csillagot – ez csúcskategóriás riválisainál gyakoribb.
A Santa Fe nem olcsó modell: az Egyesült Királyságban az új példányok ára kb. £47 200 és £59 225 között indul, ami versenyképes a nagy SUV‑szegmensben, de nem feltétlenül a legkedvezőbb. Az üzemanyag‑fogyasztás a hibrid változatban kb. 41,5 mpg, az összkerékhajtású modellben kb. 38,7 mpg, míg a PHEV hivatalos számított megtakarítás akár 166 mpg‑nek megfelelő érték is lehet – utóbbi azonban erősen függ attól, hogy mennyit töltik és mennyit használnak elektromosan.
