Presser Gábor hosszú évtizedeken át tartó alkotás, a megfelelési kényszer, a közönség elvárásai és a saját mércéje lassan felőrölte a lelket. A rajongók megrendülten reagáltak, támogató üzenetek ezrei érkeztek, kifejezve tiszteletüket és hálájukat mindazért, amit Presser Gábor a magyar zenének adott.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Az E-Tech hajtáslánc motorja továbbra is kissé rejtélyes karakterű. Az elektromos rásegítés kiváló indulási reakciót biztosít, és a 49 lóerős villanymotor nem olyan erőtlen, hogy a hajtása az első lendület után azonnal elfogyjon, ahogyan az sok hasonló rendszer esetében előfordul. A hibrid rendszer azt az ígéretét is beváltja, hogy alacsony sebességnél – például falvakon áthaladva – visszavált tisztán elektromos üzemmódra. Ebben az is szerepet játszik, hogy az akkumulátor kapacitása 16 százalékkal nagyobb lett, mint korábban.
A valós forgalomban ez egy kifejezetten gyors autó. Ahhoz, hogy a hajtásláncból a maximumot kihozzuk, határozottan le kell nyomni a gázpedált, de a sebesség 30 km/órás lépcsőkben történő növelése az osztály átlagához képest könnyedén megoldható. Emellett lenyűgözően takarékos is tud lenni: egy vegyes tesztútvonalon 65 mpg-s fogyasztást mértünk, míg egy elővárosi környezetben futott kör során valamivel több mint 80 mpg-t produkált.
