A számok közben sokkolók: januárban akár 19%-kal több gáz és 17%-kal több áram fogyhatott a szokásosnál, a szakértől ekkora mentőövre számítanak.
Ez alapján dől majd el, mekkora összeget vállal át az állam, de egy biztos: a rezsistop csak egyszeri mentőöv, kizárólag 2026 januárjára szól.
A kormány szerint enélkül sok család jóval magasabb számlákkal szembesülne, mint amit valaha látott – ezért most inkább az állam fizet.
A végső szabályok napokon belül kiderülnek – addig minden szem a januári számlákon van.
VIA hitelforum
A Peugeot Bipper Tepee egy kis méretű, személyszállításra és praktikus hétköznapi használatra kifejlesztett miniván (MPV), amelyet a Peugeot az autógyártás és haszongépjárművek világának találkozásánál helyezett el. A Bipper Tepee alapvetően a Bipper modell személyautó-változata, amelyet úgy alakítottak ki, hogy egyszerre kínáljon tágas belső teret és alacsony üzemeltetési költségeket, még akkor is, ha a megjelenése inkább dobozszerű, mint elegáns. A Peugeot Bipper és a személyautó-változat Tepee a PSA csoporton belül közös platformon osztozik a Citroën Nemo Multispace és a Fiat Qubo modellekkel, és ezt a kompakt, de praktikus kialakítást egyaránt értékelik azok, akik városi járművet vagy családi kisautót keresnek.
A Bipper Tepee formája eleve jelzi, hogy elsődlegesen a funkcionalitás kapott hangsúlyt: magassága és viszonylag négyzet alakú karosszériája a belső téren belül maximális helykihasználást tesz lehetővé. A modell hossza közel 3,95 méter, ami igen kompakt méretnek számít egy ötszemélyes MPV-hez viszonyítva, és ennek ellenére még jónak mondható csomagtér-kapacitást kínál. A csomagtér alapmérete kb. 356 liter, amely a hátsó ülések lehajtásával akár 884 literre is növelhető, így akár hosszabb utazások vagy nagyobb tárgyak szállítása esetén is rugalmasan használható.
A Bipper Tepee belső tere egyszerre praktikus és egyszerű, bár az anyagminőség, különösen a műszerfal és a belső burkolatok tekintetében, inkább „haszonjármű-szerű” érzést kelt, mint prémium személyautót idézne. Ez azonban nem meglepő, hiszen a modell gyökerei és alapja egy kis haszongépjármű platformja, amelyet úgy finomítottak, hogy megfeleljen a személyszállító változat követelményeinek is. Az ülések kialakítása kényelmes, és a hátsó ajtók csúszó jellegűek, ami különösen szűk parkolóhelyeken vagy gyerekekkel való ki-beszállás esetén kényelmes megoldás, hiszen nagyobb nyílást enged az utastér eléréséhez.
A Bipper Tepee motorválasztéka viszonylag egyszerű volt: a korai benzines változatok 1,4 literes, kb. 75 lóerős négyhengeres motorral rendelkeztek, amely elegendő volt a mindennapi városi és országúti közlekedéshez, bár vezetési élmény szempontjából nem volt sportos. A dízelváltozatok között szintén 75 lóerős, 1,3 literes HDi motorok is szerepeltek, amelyek a kis tömeg és kedvező fogyasztás miatt gazdaságosabb üzemet biztosítottak, különösen hosszabb távokon. A dízelmotorok általában alacsonyabb CO₂-kibocsátást és jobb vegyes üzemanyag-fogyasztást kínáltak, amit a stop-start rendszer is segített optimalizálni.
