A rendőrség szerint a rob/anás feltételezhetően a sütők közelében történt, amelyek folyamatosan működtek. A gy/jtog/tást vizsgáló szakértők és a mentőegységek a helyszínen maradtak, miközben a hatóságok igyekeznek feltárni a tragédia pontos okát. A helyszínen készült felvételeken sűrű füst látható a gyár fölött. A BBC szerint a tűz kitörése előtt egy erős ro/banás hallatszott, a tűz okának feltárása azonban még folyamatban van. Az eset a Violanta gyár egyik süteménygyára Trikala városának közelében.
Forrás: MSN / FB
Az elektronikusan vezérelt, úgynevezett by-wire fékpedál kellemesen progresszív működésű, így a fékerő adagolása természetes érzetet kelt. Három különböző szintű regeneratív fékezés áll rendelkezésre, azonban ezek nem egészen a megszokott módon működnek. A visszatáplálás mértékét egy menüben kell kiválasztani, ami a központi érintőképernyő használatát igényli, majd egy gomb segítségével lehet váltani az adott regenerációs szint és a szabadon gurulás között. Egyértelmű, teljes értékű egypedálos vezetési mód azonban nincs, ami némileg elmarad a kategória élvonalától, különösen azok számára, akik már hozzászoktak ehhez a funkcióhoz más elektromos modellekben.
A középső felszereltségi szintű Design tesztautó 18 colos könnyűfém felniken gördült, amelyek vizuálisan kifejezetten jól állnak az autónak, és a 55-ös oldalfalú gumiabroncsok papíron még megfelelő rugózási komfortot ígérnének. Éppen ezért volt meglepő, mennyire fadarab-szerűnek érződött a rugózás: az autó billegve haladt át az úthézagokon, a kátyúkba pedig határozott ütésekkel futott bele. Az elsődleges és másodlagos rugózási komfort egyaránt gyengének bizonyult, az autó gyakran túlrugózottnak és alulcsillapítottnak érződött, folyamatosan reagálva az úthibákra anélkül, hogy két egyenetlenség között valóban megnyugodott volna.
