„Pár szó, egy mosoly – ennyi maradt” – írta egy ismerőse. A gyerekek a humorára emlékeznek, a hívek a biztató szavaira. És most mindenki ugyanazt kérdezi: mi zajlott benne belül?
Egyházi és szakmai körök szerint Ciprián atya esete fájdalmasan világít rá egy régóta létező problémára: a lelkipásztorok túlterheltségére és magányára. Papok, akik éjjel-nappal készenlétben élnek, mások lelki terheit hordozzák, miközben saját fájdalmukról ritkán beszélhetnek.
Kutatások szerint a kiégés, az elszigetelődés és az érzelmi túlterheltség súlyos következményekhez vezethet. De/p//r/esszió, alvászavar, testi és lelki össze0mlás – mind olyan veszélyek, amelyek a segítő hivatásban dolgozókat is fenyegetik.
Ciprián atya hosszú évekig szolgált Tatán, Győrben, Révfaluban, Téten és több kisebb településen is. Tanult, fejlődött, közösségeket épített. És mégis: a segítség most nem érkezett meg időben.
VIA kekvillogo
A Lexus RZ 300e a Lexus viszonylag új, teljesen elektromos SUV‑modellje, amely 2024‑ben érkezett a piacra olyan célkitűzéssel, hogy prémium kényelmet, csendes utazást és elegáns megjelenést kínáljon a középkategóriás elektromos családi autók között. Ez a változat specifikusan a 300e jelölést kapta, vagyis egyetlen elektromos motorral és elsőkerék‑meghajtással szerelt, 201 LE körüli teljesítménnyel, amely a korábbi, erősebb, kétmotoros RZ 450e‑hez képest egyszerűbb, hatékonyabb és – ami talán fontosabb – nagyobb hatótávot tesz lehetővé egyetlen töltéssel.
A Lexus e‑TNGA padlólemezére épülő RZ 300e elektromos hajtáslánca egy 71,4 kWh‑s akkumulátorral dolgozik, amely WLTP‑szerinti hivatalos hatótávja akár 297 mérföld (közel 478 km) is lehet ideális körülmények között. Ennél a hatótávnál azonban érdemes megjegyezni, hogy a valós világban – a vezetési stílustól, sebességtől, külső hőmérséklettől és kiegészítők használatától függően – az autó hatótávja jellemzően ennél alacsonyabb lesz, hiszen például a nagyobb 20‑colos kerekek csökkentik a hatékonyságot és így a távolságot is.
A hatótáv növekedése annak köszönhető, hogy a 300e‑ben csak egy motor hajtja az első kerekeket, szemben a kétmotoros (első‑ és hátsó‑kerék meghajtású) korábbi RZ 450e‑vel. Ez ugyan lassabb gyorsulást eredményez – az 0‑100 km/óra sprint nagyjából 8 másodperc körül alakul – ám a Lexus mérnökei számára nem a sportosság volt a fő szempont, hanem a hatékonyság és a kényelem összhangja.
A RZ 300e belső tere tipikusan prémium Lexus‑színvonalú: csendes, jól szigetelt, kifinomult anyagokkal és egy nagy, 14 hüvelykes multimédiás érintőképernyővel felszerelt. A Lexus a Tazuna koncepciót alkalmazza a műszerfal kialakításában, amelynek célja, hogy a vezető számára a legfontosabb vezérlők ergonomikus módon legyenek elérhetők. A képernyő grafikai felbontása éles, a menürendszer viszonylag gyorsan reagál, és támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay‑t, valamint vezetékes Android Auto-t is. A középkonzol praktikus és egyedi megoldásként néha eltérő csuklópántokkal nyílik, ami növeli a használhatóságot
