A feszültség akkor érte el a tetőpontját, amikor kiderült: Stohl András kifejezetten jól érzi magát Évával. A randin elhangzott, hogy Éva nem vágyik sem házasságra, sem gyerekre – ami a két váláson átesett, ötgyermekes színészt inkább megnevettette, mint elriasztotta. Sőt, Éva tájszólását is „s-z/x/inek” találta, bár a testmagassága kissé zavarba hozta.
A villában eközben egyre többen suttogtak arról, hogy Kiara már nemcsak rivális, hanem teher is. Volt, aki szerint a féltékenység vezérli, mások úgy vélik, egyszerűen nem tud csapatban létezni. Egy dologban azonban egyre többen értettek egyet: ha rajtuk múlna, Kiara már nem lenne a műsor része.
És hogy mindez hova vezet? Egy biztos: a villában már nem az a kérdés, ki kap randit Stohl Andrással – hanem az, ki lesz a következő, akinek mennie kell, a hölgyek pedig biztosan Kiarát dobnák ki először.
VIA Index
Mindezek ellenére a Jogger Hybrid nem egy „finomított prémium hibrid”, amely a Toyota vagy a Kia legújabb hibrid rendszereivel versenyezne; a brit tesztelők szerint a rendszer egy kicsit kevésbé sima és kevésbé kifinomult, mint néhány rivális modellnél, ami főleg a váltó működésében és a fékrendszer keveredésében érzékelhető. Ennek dacára még mindig egy működőképes és logikus megoldás azok számára, akik hétüléses praktikumot és jobb városi hatékonyságot szeretnének anélkül, hogy a kategória drágább modelljei felé kellene menniük.
A célcsoport tehát olyan vásárlók, akik értékelik az alacsony bekerülési költséget, a nagy belső teret és a hétüléses rugalmasságot, miközben egy takarékosabb és modernebb hajtásláncot szeretnének az ünnepélyes belsőégésű modell helyett. A hibrid Jogger árban valamivel feljebb helyezkedik el, mint a belsőégésű változatok, de még így is jelentősen olcsóbb marad sok más hétüléses hibrid vagy SUV modellnél, például egy Toyota Corolla Touring Sports Hybridnél, amely hasonló technológiát kínál, de jóval magasabb árszinten.
Összességében tehát a Dacia Jogger Hybrid 140 Expression 2023 egy pragmatikus, jól felszerelt, hétüléses családi autó, amely a hibrid hajtás révén alacsony üzemanyag-igényt és városi hatékonyságot kínál anélkül, hogy jelentős kompromisszumot kérne a praktikum és a használhatóság terén. Ugyan vannak finomítási lehetőségek — főként a hibrid rendszer és a vezetési dinamika terén —, de az egész modell továbbra is illeszkedik a Dacia márkafilozófiájához: sok autót ad viszonylag alacsony áron, azzal a hozzáadott értékkel, hogy most már egy modernebb, részben elektromos hajtásláncot is kínál.
