„Borzasztó látnom, hogy az az erős nő, aki felnevelt, most összetörve áll a romok előtt” – mondta Reni könnyeivel küzdve.
Az önkormányzat felajánlott segítséget, ám egyik lehetőség sem jelentett valódi megoldást: az egyik ingatlan lakhatatlan volt, a másikba pedig a kutyákat nem engedték be. Albérletet találni ilyen körülmények között szinte lehetetlen. „A legreálisabb megoldás az lenne, ha a leégett ház telkére mobil- vagy konténerház kerülne” – mondta ki a keserű valóságot Reni.
Bár az ingatlan biztosítva volt, a kártérítés lassan halad, és a család nem sok jóra számít.
A bizonytalanság és a harc az újrakezdésért még csak most kezdődik.
VIA Tények
A bZ4X futóműve kényelmes, de súlyos — ez a tömeg miatt főleg városi rossz útfelületen érződik; az átfogó reflexek jók, és a kormányzás természetes, de nem sportos. Továbbá a ránézésre tág kilátásnak köszönhetően az autó jó látási viszonyokat ad a vezetőnek, ami városi navigálásnál előnyös lehet.
Fontos kritika a bZ4X-szel kapcsolatban, hogy a hatótáv jelentősen csökken hideg időben, például amikor a fűtést vagy előfűtést használjuk, ami lényegesen rontja a hatékonyságot és csökkenti a megtehető távolságot egyetlen töltéssel. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy autópályás vagy hűvösebb klímában a hatótáv nagyjából 200 mérföld (320 km) alá is csökkenhet, ami elmarad néhány versenytárs valós értékeitől.
A töltési sebesség teljesítménye jellemzően legfeljebb ~150 kW-os DC-gyorstöltést támogat, ami a legtöbb mai EV-szabványhoz hasonlítható; egy 10-80 %-os töltés tipikusan kb. fél órát vesz igénybe gyors töltőn.
A bZ4X magas szintű biztonsági felszerelést kínál, beleértve az Euro NCAP ötcsillagos biztonsági minősítést, ami kiegészül modern vezetéstámogató rendszerekkel, mint sávtartó, adaptív tempomat és holttér-figyelés. A Toyota Safety Sense csomag jól működik, és sok támogatást ad a vezetéshez anélkül, hogy zavaró lenne.
Amikor a bZ4X megjelent, az ára sok szempontból magasabb volt, mint a közvetlen versenytársaké, és ez miatt a piaci fogadtatás vegyes volt. A kategóriában erős riválisok vannak, például a Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Skoda Enyaq, Nissan Ariya és Volkswagen ID.4, amelyek általában jobb hatótávot vagy dinamikát kínálnak hasonló árszinten.
A biztosítás költsége és az érték-megtartás is versenyképes, de nem kiemelkedő a Honda- vagy SUV-vetélytársakhoz képest.
Független tulajdonosi beszámolók vegyes tapasztalatokat mutatnak: egyesek gyors töltésről és komfortos mindennapi használatról számolnak be, míg mások említik a kamera- és infotainment-minőség hiányosságait vagy a tartósabb akkumulátor-teljesítmény tavaszi/nyári fordulatatok után is jobbnak ítélik a modellt.
