Akik banki utalással kapják a nyugdíjukat, február 12-én jutnak hozzá a februári összeghez, majd csak egy nappal később, február 13-án érkezik meg számukra a 13. és a 14. havi juttatás.
Ez a fordulat azért sokkoló, mert éppen az ellenkezője történik annak, amihez minden nyugdíjas hozzászokott.
Normál esetben: a banki utalás minden hónap 12-én érkezik meg (vagy az azt megelőző munkanapon), a postai kézbesítés pedig csak a hónap 15-e után indul, és akár 12 munkanapot is igénybe vehet.
Most azonban a postai úton érkező pénz akár napokkal korábban landolhat a nyugdíjasoknál, mint a banki utalás – ami teljesen szembemegy az eddigi gyakorlattal.
Nem véletlen, hogy sokan már most számolgatnak, figyelik a kapucsengőt vagy a bankszámlát. Ilyen időzítés még nem volt – és könnyen lehet, hogy sokakat váratlanul ér majd a változás.
VIA Blikk
A 2022‑es kiadás valójában egy facelift – azaz frissített változat –, amelynek célja, hogy a típus továbbra is versenyképes maradjon a rendkívül telített kompakt crossover piacon. Az autó külső megjelenése több, finom, mégis szemmel látható változást kapott: megújult a hűtőrács, a lökhárító formája és a LED világítás, valamint a ködlámpák most már a fő fényszóróegységekbe integrálták a jobb aerodinamika és üzemanyag‑gazdaság érdekében.
Belső szinten is történtek módosítások: most már alapfelszereltségtől számítottan 10,25 colos érintőképernyős infotainment rendszer szerepel (kivéve a legalapabb kiviteleknél). Az Apple CarPlay és Android Auto támogatás mellett a Kia saját Kia Live és Connect szolgáltatásai is elérhetők, amelyek élő forgalmi, üzemanyagár‑ és időjárási információkat is képesek közvetíteni az autó számára.
A frissített XCeed motorválasztéka egyszerűsödött, de még mindig lefedi a középkategóriás crossoverek legfontosabb igényeit. A legfontosabb egység a 1,5‑literes, 158 LE teljesítményű turbós benzinmotor, amely elégséges dinamikát ad a mindennapi haladáshoz és 0–60 mph (~0–97 km/h) sprintet kb. 8,7 másodperc alatti idővel teljesíti – ez egészséges, de nem kimagasló eredmény a kategóriában. A motor erősebb hengerenkénti forgatónyomaték‑adagolásának köszönhetően az előzések és városi gyorsítások könnyedén mennek, ugyanakkor nagyobb terhelésnél (például a leállásból való kiindulásnál) hamarabb ébred fel és többet foroghat, ami miatt a motorhang hangosabb lehet, mint egy kis túltöltésű erőforrásnál ideális lenne.
Ugyanígy választható plug‑in hibrid változat is, amely 1,6‑literes benzinmotorból és elektromos részegységből áll, és akár ~30 mérföld (~48 km) tisztán elektromos hatótávot ígér – ez ideális lehet városi, rövid távú ingázásokra, illetve alacsonyabb CO₂‑kibocsátást és kedvezőbb adózási feltételeket eredményezhet.
A Kia XCeed rugózás‑ és csillapítás‑hangolása a cikk szerint a kompakt crossoverek között meglehetősen kényelmesnek számít: a hidraulikus ütközők és a lágyabb rugók révén a kisebb úthibák kellemesen tompítva érik az utast, és a futómű jól tartja az egyensúlyt a komfort és a stabil irányíthatóság között. Kanyarokban a viselkedés kiegyensúlyozott marad, feltéve, hogy nem tartasz extrém gyors sebességet: ez inkább egy hétköznapi autó, mint egy sportos SUV.
