A tragédia február 14-én reggel történt a Szent István úton. A férfi egy 80 millió forint értékű sportautóval állt a lámpánál, mellette a barátnője ült. Amikor zöldre váltott a jelzés, padlógázt adott. A luxusautó kilőtt – majd irányíthatatlanná vált. Átsodródott a szemközti sávba, felcsapódott a járdára, oszlopokat, táblákat, épületet tarolt le, végül egy buszmegálló padján ülő idős asszonyt sodort el. A 76 éves nő a helyszínen életét vesztette. A földön szétszóródva hevert a kifestő, amit az unokájának vitt volna.
Sokan azt is tudni vélik, hogy a méregdrága sportkocsin tél közepén nyári gumi volt – bár ez jogilag nem tiltott, szakértők szerint 7 fok alatt komoly kockázat. A helyiek és a nyugdíjasok felháborodtak: szerintük miközben egy család örökre összetört, a sofőr hazamehet. A kérdés most az, hogy a bírósági döntés után csillapodnak-e a kedélyek – vagy ez még csak a vihar előtti csend.
VIA blikk
Gyakorlati oldalról az ET7‑nek méretes csomagtartója van, amely a limuzin kategória standardjaihoz mérten elegendő helyet biztosít nagy poggyászok számára is. Ugyanakkor a hátul lehajtható ülések hiánya és a „frunk” (első csomagtér) hiánya érzékelhető gyakorlati kompromisszum, különösen ha egy tesla‑féle hatalmas csomagtér‑kapacitást vagy több extra tárolóhelyet keresünk.
A működési költségek és a töltési infrastruktúra tekintetében az ET7 átlagos vagy némi kompromisszummal jár együtt. A WLTP‑szerinti hatótáv a NIO 100 kWh‑s akkumulátorral körülbelül 360 mérföld (≈580 km) körül alakul, miközben a 150 kWh‑s nagyobb akkumulátor akár több mint 620 mérföldes (≈1000 km) hatótávra is képes lehet a kínai NEDC‑teszten mért értékek szerint – ezek a számok ennél reálisan alacsonyabbak, de még így is kiemelkednek a prémium elektromos limuzinok között. A töltés során a DC‑gyorstöltés 180 kW‑os maximumra képes, ami versenyképes, bár nem feltétlenül a leggyorsabb az osztályban.
Egyedi jellemző, amit a NIO kínál, az akkumulátor‑csere szolgáltatás (Battery‑as‑a‑Service, BaaS), amely lehetővé teszi, hogy a jármű akkumulátorát gyorsan, automatikusan cseréljék olyan csereállomásokon, ahol a rendszer helyette frissen feltöltött modult ad. Ez a technológia olyan helyeken, ahol elérhető, gyakorlatilag a „tankolás gyorsaságát” hozza az elektromos autózásba, és csökkenti azt az időt, amelyet egy hosszabb utazás során a töltőállomásnál töltenénk.
Biztonság szempontjából az ET7 kiváló eredményeket ért el a Euro NCAP teszteken, ahol ötcsillagos minősítést kapott magas pontszámmal mind a felnőtt, mind a gyermek utasok védelmében, illetve az aktív biztonsági asszisztencia terén is.
