Ha a Barátság kőolajvezeték hosszú távon kiesik, Magyarország más forrásokra szorulhat. Tengeri szállítás? Drágább beszerzés? Logisztikai akadályok? Mindez költségesebb lehet, amit végső soron a fogyasztók fizetnek meg.
A legdrámaibb forgatókönyv szerint az infláció újabb hulláma söpörhet végig az országon. A nyugdíjasok vásárlóereje csökkenhet, miközben a mindennapi kiadások nőnek. Egy hidegebb tél, egy Orosz olaj és gáz nélkül a benzin ára 1000 forint lenne, a háztartások rezsiköltségei pedig három-négyszeresükre emelkednének. – húzta alá a miniszterelnök, aki a szomszéd ország vezetőjét hibáztatja és hozzátette a Tisza ez ügyben szégyenszemre hallgat./h3>
VIA MSN / Tenyek
A Renault Kadjar 2015-ben lépett piacra, mint a francia márka közepes méretű SUV-je, amely az egyre növekvő keresletre reagálva igyekezett olyan modellt kínálni, amely egyszerre praktikus, tágas és versenyképes a szegmensben, ahol olyan riválisokkal kellett szembenéznie, mint a Nissan Qashqai, a Volkswagen Tiguan vagy a Ford Kuga. A Kadjar nem teljesen új konstrukció, hanem több szempontból a Renault–Nissan szövetség platformmegosztására épül, és a Qashqai mechanikai alapjait használja, miközben a formatervét, arányait és ergonomiáját a Renault saját tervezőcsapata alakította ki. Már a bemutatásakor kiemelt cél volt, hogy a Kadjar megjelenése modernebb és dinamikusabb legyen a Nissanhoz képest, az autó karakteresen ívelt sárvédőkkel és arányos, SUV-hoz illő külsővel jelent meg a középkategóriában.
Mélyebben megnézve azt, ami a Kadjart meghatározta az évek során, egyértelmű, hogy praktikusság és mindennapi használhatóság volt a középpontban. A jármű hossza – körülbelül 4,45 méter – és szélessége tág, barátságos belső teret eredményez, amely egy tipikus családi SUV-től elvárható módon képes kényelmesen elhelyezni ötfős társaságot, valamint jó mennyiségű csomagot a hátsó csomagtartóban. Az olyan versenytársakhoz képest, mint a Qashqai, a Kadjar viszonylag nagy csomagtérrel és átgondolt belső elrendezéssel rendelkezik, amely praktikus a hétköznapi használat során – legyen szó bevásárlásról, családi utazásról vagy akár sportfelszerelés szállításáról.
A Kadjar belső tér kialakítása nem az extrémen luxus irányába ment el, hanem inkább funkcionálisan és kényelmesen formálták meg. Az első benyomás tágas és világos kabin lehet, különösen panoráma üvegtetővel szerelt modellekben, amely több fényt enged a belső térbe, így barátságosabb érzést ad az utasoknak. Belül azonban a felhasznált anyagok minősége vegyes: a felsőbb szinteken igyekeztek jobb tapintású felületeket alkalmazni, de bizonyos panelok — különösen a multimédiás kijelző körül vagy az ajtók belső burkolatán — érződhetnek egyszerűbb, olcsóbb kivitelűnek. Ez tükrözi azt az autópiaci pozíciót, amelyet a Kadjar képvisel: nem prémium SUV-ról van szó, hanem olyan modellről, amely kompromisszumot keres a komfort, a funkcionalitás és az ár között.
