A feszültség pedig csak tovább nő. Petra számára ez az első évad a műsorban, és sokak szerint nem számolt azzal, milyen káoszba csöppen. Amikor Krausz Gábor a training második napján neki ajándékozta Szabinát, talán még senki sem sejtette, hogy ekkora lavinát indít el. A közösségi oldalakon már most forrnak az indulatok: a nézők egy része úgy véli, Petra jobban járt volna, ha nemet mond a felkérésre, mert egy ilyen botrányos szereplő mellett lehetetlen a szakmai munkára koncentrálni. Vajon tényleg betelt a pohár? És lehet, hogy Petra máris a távozáson gondolkodik? A konyhában egyre nagyobb a hőfok – és úgy tűnik, ez még csak a kezdet.
VIA Blikk
A vontathatóság terén is kompromisszum figyelhető meg: míg a hagyományos dízel Hilux könnyen képes akár 3,5 tonna vagy több vontatására, addig a Hilux BEV körülbelül 1,6 tonna braked vontatási kapacitással rendelkezik — még így is több, mint néhány kisebb elektromos pickup, de messze elmarad a dízel‑üzemű változatoktól. Ez azt jelenti, hogy a BEV modell nem a nehéz vontatási feladatokban, hanem inkább a napi munkavégzésben, szállításban és könnyebb rakomány kezelésben találja meg igazi helyét.
A belső tér a Hilux BEV‑ben jelentős előrelépést mutat a korábbi generációkhoz képest. A Toyota olyan új belső teret tervezett, amely modern, informatív és digitális élményt nyújt: a műszerfalba integrált 12,3‑hüvelykes digitális kijelzők és az infotainment rendszer egyaránt a mai technológiai színvonalnak megfelelő funkcionalitást kínálja. A középkonzolon található vezérlők és tárolóhelyek praktikusak, az ergonómia javult az új elrendezéssel, és olyan kényelmi funkciókat is kínál, mint a vezeték nélküli töltés vagy a különféle USB‑portok.
A Hilux BEV nem szűkölködik vezetéstámogató rendszerekben sem: az új Toyota Safety Sense csomag részeként elérhetők olyan funkciók, mint a vakfolt‑figyelő, biztonsági vészfékrendszer, vagy a Proactive Driving Assist, amelyek a mindennapi közlekedést még biztonságosabbá teszik. Az elektromos szervokormány könnyebb, pontosabb kormányzási reakciókat tesz lehetővé terepen és városban egyaránt.
Menet közben a Hilux BEV jelentős különbséget mutat a korábbi dízel változatokhoz képest. A villanymotorok sima, csendes munkája miatt a zajszint jelentősen csökken, ami komfortosabb utazást eredményez, különösen hosszabb utak vagy városi közlekedés során. A Multi‑Terrain Select rendszer — amely elektronikusan optimalizálja a motorok nyomatékát és a fékhatást a különböző talajadottságokhoz — nagyon hatékony lesz terepen is, hiába nincs hagyományos alacsony áttételű váltó. A rugózás és a váltó‑mentes hajtáslánc kombinációja egy kiegyensúlyozott, gördülékeny vezetési élményt ad, még akkor is, ha a nagy tömeg miatt nem érezhető azonnali sportos gyorsulás.
