A választ maga a zsűritag adta meg, visszafogott hangon: „A férjem azt kérte, hogy a harmadik adásban mellőzzük a b/gyitémát.” A háttérben pedig nem más áll, mint Lékai Máté, aki úgy tűnik, mostanra megelégelte a folyamatos célzásokat. Nem ez volt az első eset: korábban a Sztárban Sztár All Stars forgatásai idején is közbe kellett lépnie, amikor Ramóna túl sokat mesélt a „büdös zoknikról” – és arról, hogyan élnek otthon. A sportolót az utcán is megállították emiatt, ami már korántsem volt számára vicces. Egy késő esti, félórás beszélgetés során világossá tette: vannak határok, amelyeket nem szeretne átlépve látni. Ramóna pedig bár hangsúlyozta, mennyire szereti férjét – azt is sejtelmesen hozzátette: ígérni nem tud semmit… Vajon ez csak egy apró nézeteltérés, vagy komolyabb vihar készül a sztárpár háza táján?
VIA Story
A Dacia Duster Journey Hybrid nem egyszerűen egy olcsó SUV, hanem egy olyan mindennapi családi jármű, amely méltán vált ma már Európa szerte ismertté és keresetté azok számára, akik praktikusságot, takarékosságot és funkcionalitást keresnek egyetlen autóban – mindezt nagyon kedvező ár mellett. A tesztelők és a tulajdonosok visszajelzései alapján ez a modell lényegében azt mondja el: nem kell kompromisszumot kötni – a Duster a maga kategóriájában nagyon sokat ad már azon az áron, amelyért a Journey felszereltségű hibridet meg lehet vásárolni.
Amikor az ember először lép be a Dusterbe, azonnal feltűnik, hogy míg a korábbi generációk – különösen az első változat – sokak számára nyersnek, egyszerűnek tűntek, addig az új hibrid változat belső kialakítása jóval modernebb, kellemesebb és a mindennapi használatot lényegesen komfortosabbá tevő elemekkel bővült. A 10,1 colos érintőképernyő, a digitális műszerfal, valamint az olyan kiegészítők, mint a keyless entry (kulcsnélküli ajtónyitás), a multiview kamera rendszer, a beépített navigációs rendszer, illetve a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozás ma már nem csak a prémium szegmens sajátjai – ezek mind elérhetőek a Duster Journey hibrid változatában is, miközben az autó ára még mindig alacsonyabb, mint sok más, hasonló méretű és felszereltségű SUV-é a piacon.
A hibrid hajtásrendszer alapja egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotor és egy villanymotor kombinációja, amely automata váltóval együtt működik. A rendszer célja, hogy az elektromos és a belső égésű motorok erejét okosan vegye igénybe a mindennapi közlekedés során: városban gyakran képes rövid távon kizárólag elektromos üzemmódban haladni, míg országúton és autópályán simán átvált a benzinmotorra. Ez a hibrid rendszer nem csak kellemesen simán vált át a két üzemmód között, de a gyakorlatban is kimagaslóan hatékonyan működik – a teszt során a Duster körülbelül 50–55 mpg (mérföld per gallon, tehát nagyon alacsony fogyasztási értékeket) ért el, mi több, városi körülmények között olykor elérte, sőt meghaladta a 70 mpg-t is, ami azt mutatja, hogy még akkor is nagyon takarékos lehet, ha nem kimondottan gazdaságos vezetési stílust alkalmaz az ember.
