A vád szerint a férfi a fáradtságtól aludt el vezetés közben, utoljára 4:14-kor adott életjelet az éberségjelzővel, majd hat perccel később bekövetkezett az ütközés. A perben közérdekű üzem működésének különösen nagy kárt okozó gondatlan megzavarása miatt kell felelnie. Bár beismerte, hogy elszundított, ragaszkodik hozzá: nem érzi magát bűnösnek. A negyvenéves, négygyermekes családapa azzal érvelt, hogy dolgoznia kell, két tartósan beteg gyermeket nevelnek, hitelt fizetnek. Közben az Építési és Közlekedési Minisztérium Közlekedésbiztonsági Szervezete jelentése feltárta a tragédia részleteit – de a legégetőbb kérdés továbbra is ott lebeg a levegőben: hogyan történhetett meg, hogy egyetlen pillanatnyi kihagyás ekkora pusztítást okozott? – ítélet nem született – a férfi elismerte, hogy elaludt, büntetőjogi felelősségét azonban tagadta.
VIA xinloc
Mindez azt is jelenti, hogy az autó nagyon jól szerepel városi és elővárosi közlekedésben. A nagy ablakok és a magas építés miatt kiváló a kilátás, ami kis mérete ellenére is magabiztos parkolást és manőverezést tesz lehetővé. A kormányzás könnyű és kis erővel befolyásolható, ami városban különösen előnyös, miközben az akkus hatalomnak köszönhetően a motoros reakciók nagyon simák és folyamatosak. A Proace City Verso egy komótos, de kiegyensúlyozott menetélményt ad, ahol a rugózás komfortos marad akár üresen, akár terhelve, és a nehezebb akkumulátor tömege alacsonyan helyezkedik el, így javítja az úttartást és az stabilitást. Néhány kritikusa szerint az eco‑gumiabroncsok és a lassan reagáló kormányzás nem adnak sportos „érzést”, de ez nem feltétlenül cél egy családi vagy sokfunkciós járműnél.
Ami az elektromos hatótávot illeti, a Toyota hivatalos WLTP‑s adatai szerint egy teljes feltöltéssel kb. 213 mérföld (343 km) tehető meg (függetlenül attól, hogy rövid vagy hosszú tengelytávú változatot választunk), ami a városi és elővárosi felhasználásra több mint elegendőnek számít, ugyanakkor hosszabb országúti utakon már inkább kompromisszumot jelenthet az akkumulátor‑kapacitás limitje miatt. A valóságban a hidegebb körülmények vagy gyorsabb autópályás haladás csökkentheti ezt a számot, és az Auto Express tesztjei szerint olyan körülmények között is előfordulhat, hogy inkább 150–160 mérföld hatótáv marad. Ez persze tipikusan a villanyautók velejárója: a hatótáv az időjárástól, sebességtől és vezetési stílustól nagyon függően változik.
A Proace City Verso belső tere egyszerre tükrözi a haszon‑ és személyszállító autók jellegzetességeit. A kabin tágas és praktikus elrendezést kapott, amit nem látsz meg a divatos prémium anyaghasználatban – az egyszerű, kemény műanyag felületek, a funkcionalitás elsőbbsége és az alapvető infotainment rendszer mind a gyakorlati használatot helyezik előtérbe. Az utastérben rengeteg tárolóhelyet találunk, beleértve ajtózsebeket, polcokat és mély rekeszeket – mintha az autó tervezésekor nem a „szép” volt a cél, hanem a gyakorlati hasznosság. Az ülések kényelmét tekintve a középső sorban három különálló ülés található, amelyek jó helykínálatot biztosítanak, de a kényelmi extrák – például USB‑aljzatok vagy hátsó légbefúvók – hiánya feltűnhet azoknak, akik megszokták ezeket a modern családi autókban. A hátsó, opcionális harmadik sor szintén praktikus, de inkább gyerekek vagy rövidebb utak számára látszik ideálisnak, mint felnőttek hosszabb utazásánál.
