Dr. Gesztes Éva, a Magyar Gyermekmentő Alapítvány szakmai igazgatója szerint a kicsik olyan helyekre is felmásznak, amire a szülők gyakran nem is gondolnak: székekből, bútorokból „tornyokat” építenek, miközben sem félelem-, sem veszélyérzetük nincs. Éppen ezért az emeleti lakásoknál különösen fontos az ablakok és erkélyajtók biztonságos zárása, valamint az, hogy az ablak elé ne kerüljenek felmászásra alkalmas bútorok. A szakértő figyelmeztetett: a szúnyogháló nem védőháló, egy gyermek súlyát nem tartja meg. Bár a soproni baleset végül nem torkollott tragédiába, a rendőrség hivatalból eljárást indított, hiszen a hatóságok szerint minden ilyen esetből tanulni kell, hogy legközelebb ne történhessen meg a baj.
VIA Blikk
Az off‑road képesség nemcsak elméletben létezik: a tesztvezetés során az OCTA olyan terepeket is meghódított, amelyeket normál Defender‑rel lehetetlen lett volna megmászni. Szűk, köves hegyi ösvényektől kezdve sáros, csúszós talajon át egészen hevesebb erdei szakaszokig a jármű lenyűgöző stabilitást és tapadást mutat, miközben a bütykös abroncsok és a fejlett 4×4‑es hajtáslánc együttese gyakorlatilag bármilyen akadályt képes leküzdeni.
Az aszfaltos úton történő viselkedés sem marad el a terep‑tulajdonságok mögött. Az OCTA dinamikus módja szinte élvezetessé teszi a vezetést országúton vagy autópályán, ahol a kormányzás közvetlensége, a megnövelt fékek és az erőteljes gázreakció magasfokú intenzitást ad. A rugózás kellemesen feszes, de nem kényelmetlen, és úgy érzi magát, mintha egy nagyméretű sportterepjárót vezetnél, amely még mindig képes lassú tempónál is simán haladni.
Természetesen egy ilyen kaliberű autó nem olcsó, és az üzemeltetése sem kifejezetten takarékos. A hatalmas V8‑as motor és a 4×4‑es hajtás igazi „éhes” kombináció: a fogyasztás alacsony átlagértéket mutat, és a fenntartási, biztosítási költségek is magasak lehetnek, amit sok potenciális vásárló hátrányként élhet meg.
A belső térben az OCTA egyedi részletekkel is kiemelkedik: a normál Defender alapjaira épülő kabin sok hasonlóságot mutat a többi Defender modellel, ám speciális ülések, exkluzív kárpitok és akár masszázsfunkcióval rendelkező opciók teszik még komfortosabbá az utazást. A „Body and Soul” audio rendszer például nemcsak hallható, hanem „érezhető” hangélményt ígér – egyfajta wellness‑hangulatot teremtve az utastérben –, még akkor is, ha egyes felhasználók szerint ez a funkció inkább izgalmas kuriózum, semmint mindennapi használati érték.
