A TTOK-os pletykák szerint Gáspár Bea lesz Voberg Frigyes helyett! Neked mi a véleményed? Gáspár Bea szerintem méltó lesz? Hisz ki felejtené el a lenyűgöző főző tehetségét!
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
Minden Vitara modell megkapja a lágy hibrid technológiát az 1,4 literes Boosterjet motor mellé, de a fogyasztás attól függ, hogy melyik hajtásláncot és váltót választjuk. Hatfokozatú kézi váltóval a gyártó szerint a Vitara 53,2 mpg átlagfogyasztásra képes a WLTP kombinált ciklusban, ami enyhén 52,3 mpg-re csökken az összkerékhajtású változatnál. Bár a Vitara utasterének minősége már kissé elavultnak hat, a helykínálat sem olyan jó, mint néhány újabb versenytárs esetében. A magas építés miatt a fejtérrel nincs gond, viszont a keskeny karosszéria korlátozza a hátsó vállteret, és a szűk ajtózsebek, valamint a korlátozott tárolóhelyek miatt az utastér nem olyan praktikus, mint lehetne.
A Vitara rövid és magas, míg sok riválisa hosszabb és alacsonyabb. Ennek eredményeként hagyományosabb megjelenést kínál, mint sok más kis SUV, a szögletes vonalak és a nagy ablakfelületek dobozszerű formát adnak neki. Ez kissé ironikus, hiszen a negyedik generációs modellt eredetileg áramvonalasabb és kevésbé terepjárós jellegűnek tervezték, mint az elődeit.
A mindennapi használat során ez az autó egyfajta kiegyensúlyozottságot kínál, amely sok vezető számára vonzó lehet. Nem akar mindenben a legjobb lenni, viszont sok területen hoz egy stabil, megbízható szintet. A vezetési élmény például nem sportos, de kellemes és kiszámítható. A futómű hangolása inkább a komfort és az egyszerű kezelhetőség irányába tolódik, ami különösen a városi közlekedésben jelent előnyt.
