Hozzátette, az elmúlt években néhányukkal már dolgoztak együtt. Kiváló szakembereknek nevezte őket, akik jelentős hozzáadott értéket teremtenek majd az EPPO számára. A csatlakozási folyamatról elmondta, hogy a magyar hatóságok tájékoztatják az Európai Bizottságot a szándékról, és ezt a döntést fogják követni. Közölte, minden segítséget megadnak a magyar kollégáknak, amire szükségük van. Laura Kövesi megjegyezte, már 22 állammal van tapasztalatuk, és Svédország illetve Lengyelország is csatlakozik szervezethez. Elmondta, a folyamat gyorsasága a magyar törvényhozáson múlik, mivel az EPPO-szabályozást át kell ültetni a magyar jogrendbe. Ha ez megtörtént, elkezdhetjük a munkát a magyar kollégákkal – közölte.
Forrás: MSN / FB / MS
–
A Chery Tiggo 4 vezetése bizonyos értelemben meglehetősen „gondolkodásmentes” élmény: aki élvezetes, visszajelzésekben gazdag vezetésre vágyik, az valószínűleg csalódni fog, ugyanakkor azok, akik egyszerűen csak egy problémamentes, hétköznapi közlekedési eszközt keresnek A-ból B-be jutáshoz, nem igazán találnak majd benne komoly kivetnivalót. Az autó karaktere inkább a nyugodt, kiszámítható használat felé hajlik, mintsem a vezetési élmény maximalizálására törekszik, és ez az egész konstrukción végig érezhető.
A kormányzás például rendkívül könnyű, ami a mindennapi manőverezést szinte gyerekjátékká teszi. Szűk parkolóhelyekre beállni, szűk utcákban megfordulni vagy sűrű városi forgalomban lavírozni kifejezetten egyszerű vele. Még egy olyan helyen is, mint Milton Keynes, amely híres a rengeteg körforgalmáról, a Tiggo 4 nem okoz különösebb stresszt a vezetőnek. A könnyed kormányzás miatt az autó könnyen irányítható alacsony sebességnél, ami különösen a kezdő vagy kevésbé magabiztos sofőrök számára jelenthet előnyt.
A problémák inkább akkor jelentkeznek, amikor nagyobb tempóval próbáljuk meg bevenni a kanyarokat. Ilyenkor a kormányzás kissé bizonytalanná válik, és nehézzé válik pontosan érezni, hogy az első kerekek milyen irányba állnak. Ez a visszajelzés hiánya csökkenti a vezető magabiztosságát, különösen dinamikusabb vezetés során. Bár a „Sport” üzemmód aktiválása valamelyest javít a helyzeten – növeli a kormány ellenállását és élesebbé teszi a gázreakciókat –, ez nem jelent teljes megoldást.
