A legizgalmasabb sor azonban csak ezután következik: „Midőn a tömeg követi, eljön a próbák napja, s ott dől el a sors.” Sokan úgy vélik, ez egy közelgő politikai fordulatra, váratlan összecsapásra vagy sorsdöntő időszakra utalhat. Vajon valóban Magyar Péterről írt évszázadokkal ezelőtt Nostredamus, vagy csak a jelen eseményeit látják bele az emberek a homályos sorokba? Egy biztos: a rejtély napról napra nagyobb, és most mindenki azt figyeli, mi történik a következő hetekben.
VIA MSN
A kormány helyett egy oblong, azaz ovális-yoke formájú vezérlő került beépítésre, amely első ránézésre inkább egy repülőgép vagy egy sci-fi film irányítópultjára emlékeztet, mint egy hagyományos autó belső terére. Bár a Lexus célja egyértelműen az volt, hogy futurisztikus, high-tech érzetet keltsen, a valós használat során ez az elem inkább megosztó, sőt sokak számára kifejezetten szokatlan. A „kormánykerék újragondolása” koncepció jól hangzik marketing szinten, de amikor az ember ténylegesen a kezébe veszi, hamar kiderül, hogy a megszokott kör alakú forma hiánya komoly alkalmazkodást igényel.
A yoke formájú vezérlőn található kezelőszervek is különleges elrendezést kaptak. A váltófülek például, amelyek a „sebességváltó” jellegű rekuperációs vagy vezetési módok közötti váltást szolgálják, szokatlanul rövidek és kevésbé természetes érzetet adnak, mint egy hagyományos megoldás. Emellett több fontos funkció gombjai is a kormányfelületre kerültek, ami első használatkor kissé zsúfolt és tanulást igénylő benyomást kelt. A bajuszkapcsolók pedig nem a kormányoszlophoz vannak rögzítve, hanem a yoke-kal együtt fordulnak, ami azt jelenti, hogy kanyarodás közben a megszokott pozíciójuk folyamatosan változik. Ez az elrendezés elméletben futurisztikus és logikus lehet egy teljesen újratervezett vezetési környezetben, de a gyakorlatban sok vezető számára inkább zavaró, mintsem előnyös.
