A számok egészen megdöbbentőek: Orbán Viktor összesen bruttó 38 801 013 forint végkielégítésre számíthat. Ez az összeg sok magyar család többéves bevételének felel meg, neki pedig egyszeri juttatásként érkezhet meg a távozás után.
Orbán Viktor 16 éven át jogosult lehet hivatali autóra sofőrrel, emellett 8 évig fenntarthat számára az állam egy irodát, kétfős titkársággal. Miközben legutóbbi vagyonnyilatkozata szerint valamivel több mint ötmillió forint megtakarítással rendelkezik, ezek a juttatások komoly biztonságot jelenthetnek számára.
Van azonban egy fontos figyelmeztetés: ha fél éven belül olyan cégben vállal vezető pozíciót, amelyben az állam közvetlenül vagy közvetve többségi tulajdonnal rendelkezik, a végkielégítést vissza kell fizetnie. És ha mindez nem lenne elég meglepő: a NER világában még Orbán fizetése sem számított rekordnak. Több minisztériumi vezető és államtitkár havi bruttó 10 millió forint feletti összeget vihetett haza.
VIA Telex
Az Aion V a kínai GAC csoport elektromos almárkájának egyik első olyan modellje, amelyet kifejezetten az európai – és azon belül is a rendkívül versenyképes családi elektromos SUV-szegmens – meghódítására szánnak. A gyártó számára kulcsfontosságú ez a típus, hiszen ezzel lép be új piacokra, így nem csupán egy új modellről van szó, hanem egyfajta névjegykártyáról is. A körülbelül 4,6 méter hosszú autó a középkategóriás villany-SUV-ok közé érkezik, olyan riválisok közé, mint a Skoda, Kia vagy a BYD hasonló méretű modelljei, így már az induláskor komoly elvárásoknak kell megfelelnie.
A formavilág első pillantásra inkább funkcionális, mint érzelmekre ható. A dobozszerű, magas építésű karosszéria inkább a praktikumot szolgálja, mint a látványt, és bár néhány részlet – például a kontrasztos tetősínek vagy az apró dizájnelemek – próbálják karakteresebbé tenni, összességében nem ez az autó fogja elcsavarni a fejeket. Ugyanakkor ez a visszafogott külső sok vásárló számára akár előny is lehet, hiszen nem hivalkodó, inkább a hétköznapi használatra koncentrál.
Az utastérbe beülve már egészen más kép rajzolódik ki. A gyártó egyértelműen prémium érzetet szeretett volna teremteni, ami nagyrészt sikerült is: puha tapintású anyagok, gondosan összeszerelt elemek és modern, letisztult dizájn fogadja az utasokat. A felszereltség már alapból is rendkívül gazdag, hiszen fűthető és hűthető ülések, panorámatető, 360 fokos kamera és vezeték nélküli telefontöltés is jár, ami ebben az árkategóriában kifejezetten versenyképessé teszi a modellt.
