Újra a leghátsó sorba fogok ülni. Befele fogok dolgozni, nem kifele, a közösségnek fogok politizálni, nem a közönségnek – magyarázta. Vitézy Dávid szerint Lázár János döntése miatt 280 milliárd forintos uniós forrást bukhat Magyarország A Tisza-kormány leendő közlekedési és beruházási minisztere jelezte, hogy ezeket a már korábban elnyert uniós forrásokkal bíró beruházásokat a következő három évben kellene megvalósítani, ami egy visszavont építési tender után nulláról kezdve „finoman szólva sem egyszerű kihívás” ekkora volumenű és ilyen komplex építkezések esetén.
Forrás: MSN / FB
Nagyobb sebességnél azonban már kevésbé meggyőző a Renault teljesítménye. Bár a 2025-ös frissítés során áttervezett külső visszapillantó tükröket kapott az autó, amelyek elvileg csendesebbek az előző változatnál, még mindig hallható némi sípoló zaj 60 mérföld/óra (kb. 96 km/h) feletti tempónál. Ez a hanghatás hosszabb autópályás utakon zavaróvá válhat, különösen azok számára, akik csendes, prémium érzetű utazásra vágynak.
Ehhez társul az 1,2 literes, háromhengeres benzinmotor hangja, amely magasabb fordulatszámon nem kifejezetten kellemes, inkább érdes és kevésbé kifinomult. Bár a hibrid rendszer igyekszik csökkenteni a motor terhelését és gyakori használatát, nagyobb tempónál elkerülhetetlenül többször lép működésbe, és ilyenkor a hangja betölti az utasteret. Emiatt az Austral összességében nem olyan kifinomult, mint amit a frissítések alapján várni lehetne.
A futómű hangolása is kissé nyugtalanabb a kelleténél, különösen rosszabb minőségű utakon. Ez nem jelenti azt, hogy az autó kényelmetlen lenne, de a kisebb útegyenetlenségeket is hajlamos átadni az utastérnek. Érdekes módon a vezetési élmény javítható azzal, ha a fékenergia-visszanyerő rendszer erősségét a legalacsonyabb szintre állítjuk, különösen nagyobb sebességnél. Ez simább, természetesebb lassulást eredményez, és csökkenti az autó „rángatózó” érzetét.
