Itt nincs vége. A következő körben azok jöhetnek, akik épp csak a határ fölött vannak – 120 és 140 ezer forint közötti nyugdíjjal.
Ők sem maradnak ki: számukra havi 6–12 ezer forintos plusz jöhet. Ez újabb 100–125 ezer embert érinthet, így a teljes érintetti kör akár a 350 ezret is elérheti.
Mikor és milyen formában valósul meg mindez? Már 2026 nyarán megkaphatják a nyugdíjasok! Egy biztos – ha a tervek életbe lépnek, az az elmúlt évek egyik legnagyobb nyugdíjasokat érintő fordulata lehet.
VIA videkinfo
Az E-Scudo külön érdekessége, hogy kétféle akkumulátorral rendelhető. A nagyobb kapacitású változat akár több mint 200 mérföldes hatótávot is kínálhat ideális körülmények között, ami elegendő lehet napi városi vagy regionális szállítási feladatokra. A töltési sebesség ugyan nem kiemelkedő a személyautók világához képest, de a kategóriában versenyképesnek számít, és a gyorstöltés lehetősége is adott. A kisebb akkumulátorral szerelt verzió olcsóbb és gyorsabban tölthető, így azok számára lehet ideális, akik rövidebb távokon használják a járművet.
A raktér tekintetében a Scudo korrekt, bár nem kiemelkedő teljesítményt nyújt. A rendelkezésre álló tér elegendő a legtöbb feladathoz, azonban a kategória legjobbjaival összehasonlítva valamivel kisebb kapacitást kínál. A praktikumot ugyanakkor növeli a két oldalsó tolóajtó, a különböző rögzítési pontok, valamint az a lehetőség, hogy hosszabb tárgyakat a válaszfalon keresztül a vezetőülés alá is be lehessen tolni.
A vezetési élmény az egyik legerősebb pontja a modellnek. A Scudo kifejezetten kényelmes, jól rugózik, és hosszabb utakon sem fárasztó. A zajszint viszonylag alacsony, különösen az elektromos változat esetében, amely szinte teljesen hangtalanul működik. A kormányzás könnyű, ami városi használat során előny, ugyanakkor a visszajelzések nem mindig olyan pontosak, mint a kategória legjobb modelljeinél. Ennek ellenére a Scudo kiegyensúlyozott és könnyen vezethető jármű, amely a mindennapi használat során kellemes társ lehet.
