Van egy gyermekem, aki már 25 éve kint él Kanadában, de az az igazság, hogy ez nem egy sikertörténet. Tudom, mit jelent egy családban apával, anyával, nagynénikkel együtt élni. Ha én a drága jó édesapámat egy napig nem láttam, már idegbajos voltam. És itt közel nem ez van. ”Nem érzem ugyanazt, amit valószínűleg az én édesapám és édesanyám is érezhetett szülőként. „Miután drága anyám itt hagyott, beszéltem az orvossal, aki elmondta, hogy az utolsó pillanatában még két szót mondott: „Gyurikám! Gyurikám!” De nem tudok erről többet beszélni.
Forrás: MSN / FB
Ennek következtében az MG3 Hybrid+ viselkedése sok tekintetben egy tisztán elektromos autóra emlékeztet. Álló helyzetből indulva azonnali reakciót ad, gyorsulása közvetlen és késedelem nélküli, ami különösen városi környezetben előnyös. A forgalomban araszolva vagy alacsony sebességnél haladva ez a karakter rendkívül kellemes, hiszen az autó könnyednek és fürgének érződik. Ezzel szemben a hasonló kategóriájú Toyota és Renault modellek induláskor jóval visszafogottabbnak, kissé lomhábbnak tűnnek, ami a mindennapi használat során is érzékelhető különbséget jelent.
Azonban ahogy a sebesség növekszik, a rendszer gyengeségei egyre inkább előtérbe kerülnek. Amikor a villanymotor által biztosított nyomaték „löket” elfogy, és a benzinmotornak kell átvennie a főszerepet, a vezető gyakran egyfajta megtorpanást tapasztal. Ilyenkor a háromfokozatú automata váltónak időre van szüksége, hogy felismerje a helyzetet, visszakapcsoljon, és lehetővé tegye a további gyorsulást. Ez a késlekedés különösen zavaró lehet autópályára történő felhajtáskor vagy előzésnél, amikor a gyors reakció kulcsfontosságú.
További sajátosság, hogy a váltó általában csak magasabb sebességnél, nagyjából 110 km/órás tempó közelében kapcsol legfelső fokozatba. Ez autópályán még elfogadható, de egy 90–100 km/órás országúti haladás során azt eredményezi, hogy a motor magas fordulatszámon dolgozik, ami folyamatos, monoton zajjal jár. Ez a hang hosszabb távon fárasztó lehet, és rontja az utazási komfortot, különösen akkor, ha a váltó nem reagál időben a gázadásra.
