Magyar Péter alig öt perccel később már meg is osztotta sógora bejegyzését, és üzenete alapján sokan úgy vélik: ő maga kérhette a visszalépést. „Fantasztikus igazságügyi miniszter lett volna” – írta, majd rögtön bedobta az újabb csavart: pénteken bejelenti az új jelöltet! A politikai kulisszák mögött most mindenki egyetlen kérdést tesz fel: ki érkezik a botrányba fulladt posztra?
VIA FB
A vezetési élmény összességében korrekt, de nem kifinomult. A Torres futóműve puhább hangolású, ami kényelmessé teszi rosszabb utakon is, ugyanakkor kisebb tempónál kissé nyugtalanul mozoghat. Kanyarban erősen érezhető a magas karosszéria és a nagy tömeg, így az autó inkább nyugodt utazásra való, mint dinamikus vezetésre. A kormányzás könnyű, de kevés visszajelzést ad, és a sportos karakter teljesen hiányzik belőle. Több teszt szerint ugyanakkor van benne egyfajta „régi vágású” SUV érzés, ami sok vásárló számára kifejezetten szimpatikus lehet.
A tulajdonosi és közösségi visszajelzések érdekes kettősséget mutatnak. Redditen és különböző fórumokon sokan kiemelik, hogy a Torres tele van furcsa apróságokkal és idegesítő figyelmeztető hangokkal. Több felhasználó panaszkodott például arra, hogy az autó túl sok mindenre csipog, a vezetéstámogató rendszerek túl érzékenyek, és bizonyos funkciók nehezen érhetők el a menüben. Ugyanakkor sokan azt is leírják, hogy az autó összességében szerethető, mert tágas, karakteres és van benne valami „őszinte”, egyszerű SUV-jelleg, ami a mai túldigitalizált modellekből gyakran hiányzik.
A KGM egyik legerősebb fegyvere az ár és a felszereltség. A Torres általában olcsóbb, mint a hasonló méretű európai vagy japán riválisok, miközben rengeteg extrát kínál alapáron. Fűthető és szellőztethető ülések, nagy kijelzők, adaptív tempomat, 360 fokos kamera és prémium hangulatú belső tér is elérhető olyan árszinten, ahol a konkurenseknél ezekért gyakran külön kell fizetni. A hosszú garancia szintén erős érv lehet, különösen azok számára, akik tartanak egy kevésbé ismert márkától.
