„A rendszerváltoztatás óta példátlan, hogy az új kormányfő igényei előtt meghajolva levágják a köztársasági elnököt az általa frissen kinevezett miniszterrel és miniszterelnökkel közös képről. A miniszterelnök azt is elmondta, hogy miért várja ezt el: hogy később ne kelljen retusálni a képet.(!!!) Ez lenne a rendszerváltás? Valóban voltak ilyen rendszerek, de 36 éve azt hittük, hogy ezt végleg magunk mögött hagytuk. A köztársasági elnök és más közjogi méltóságok megalázása, fenyegetése, lemondásra kén/sze/ítése ellentétes mindazzal, amit az új kormány és miniszterjelölti meghallgatásán tegnap az új igazságügyi miniszter általánosságban és konkrétan a jogállamról mondott. Megegyezik viszont az A/tall J/zsef által is elszenvedett idők gyakorlatával” – zárul a frakcióvezető posztja.
Forrás: MSN / FB / EZt
Az üléspozíció magas, ami sok SUV-vásárló számára alapvető szempont. Innen jó rálátás nyílik az útra és a forgalomra, ami magabiztosabb vezetési élményt ad. A nagy ablakok és a viszonylag vékony oszlopok tovább javítják a kilátást.
Autópályán a Vitara stabilan viselkedik, bár a magas karosszéria miatt erősebb oldalszélben érzékenyebb lehet, mint egy alacsonyabb személyautó. A motor azonban megfelelő erőt biztosít az előzésekhez és a tempós haladáshoz. A turbós Boosterjet egység nyomatékos karaktere különösen városi és országúti környezetben kellemes.
A Suzuki régóta híres arról, hogy autói egyszerűbb konstrukciót alkalmaznak, mint sok rivális. Ez a Vitarára is igaz. Nem kínál olyan extravagáns digitális megoldásokat vagy prémium anyaghasználatot, mint egyes európai versenytársak, viszont a kezelhetőség logikus, az autó működése kiszámítható, és hosszú távon jellemzően megbízható.
A belső tér anyagai között sok a kemény műanyag, de az összeszerelési minőség korrekt. A kapcsolók és kezelőszervek tartós benyomást keltenek, és az ergonómia általában jó. A Suzuki inkább a funkcionalitásra helyezte a hangsúlyt, mint a luxusérzetre.
A csomagtér mérete megfelelő a hétköznapi használathoz. Bevásárlásokhoz, babakocsihoz vagy kisebb családi csomagokhoz elegendő hely áll rendelkezésre. A hátsó ülések lehajtásával a raktér tovább növelhető, így akár nagyobb tárgyak szállítása is megoldható.
Az összkerékhajtású AllGrip rendszer külön említést érdemel. Bár a Vitara elsősorban városi crossover, az összkerékhajtás segíthet csúszós útfelületen, havas időben vagy enyhébb terepen. Ez különösen azok számára lehet vonzó, akik vidéken élnek, vagy rendszeresen járnak rosszabb minőségű utakon.
