Párja pedig olyan búcsúüzenetet tett közzé, amely emberek százait ríkatta meg. A legszívszorítóbb üzenetet azonban a párja osztotta meg. A gyászoló férfi azt írta: Réka volt az az ember, aki miatt minden reggel fel tudott kelni, aki célt adott az életének, és akivel együtt képzelte el a teljes jövőjét. Úgy fogalmazott: mellette tanulta meg, hogy az igaz szerelem nem csupán vonzalom, hanem egy olyan mély szövetség, amit már családnak lehet nevezni. A poszt szerint már a lánykérés és az esküvő gondolata is szóba került közöttük, sőt azt is tudták, hogy első gyermekük lány lesz, és a nevét is kiválasztották már.
„Ő adott értelmet az életemnek”
A gyászoló férfi a búcsúbejegyzés végén azt írta: felfoghatatlan számára a veszteség, de hisz benne, hogy egyszer még találkoznak.
VIA FB
A hátsó ülések tágasak és kényelmesek, de nincs olyan „okos” variálhatóság, mint néhány konkurensnél. A Honda korábbi Magic Seat megoldása itt nem jelenik meg, ami egyeseknek visszalépésnek tűnhet. Ennek ellenére a hétköznapi használatban a térkínálat teljesen korrekt, két felnőtt számára hátul hosszabb utakon sem kényelmetlen.
A fogyasztás a hibrid rendszernek köszönhetően kedvező lehet, különösen városban, ahol az autó sokszor elektromos módban halad. Autópályán viszont a hatékonyság romlik, és a motor magasabb fordulatszámon dolgozhat, ha nagyobb tempót tartunk. Ez egyébként a legtöbb e:HEV rendszer sajátossága, nem csak a ZR-V-re jellemző.
A tulajdonosi és tesztelői vélemények alapján a ZR-V egyik legnagyobb erőssége a megbízhatóság és a kiforrottság érzete. A Honda hagyományosan erős ebben, és a modell is ezt a képet erősíti: nincs benne túl sok kockázatos technológiai újítás, inkább egy jól bevált rendszer finom továbbfejlesztése. Ugyanakkor a kritikusabb hangok szerint az ár magasabb lehet a tudásához képest, és a konkurensek néha tágasabbak vagy modernebb infotainmenttel rendelkeznek.
