Ezúttal rendhagyó módon Stohl András keresi az igazit, miután korábban a műsor házigazdájaként is láthattuk. Február 9-től hosszabb adásidővel, 20:10-es kezdéssel sugározza a csatorna a műsort. A 20 fős mezőnyben több ismert szereplő is feltűnt, köztük Ki/ra , aki már az első pillanatban hatással volt a színészre. A keddi részben rendkívüli rózsaceremónia jött, ahol Ki/rának is komoly döntést kellett meghoznia. Stohl helyett ugyanis ő döntött az egyik rózsa sorsáról, vagyis akár haza is küldhet egy jelöltet. Hamarosan kiderül, kik maradnak versenyben a végső fordulóra. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 2016-os frissítés előtti modellek esetében a jó kezelhetőség bizonyos mértékig a rugózási komfort rovására ment. Az autó ugyan stabilan és pontosan viselkedett a kanyarokban, de a futómű hangolása meglehetősen feszesre sikerült, ami a mindennapi használat során kevésbé bizonyult ideálisnak. Az úthibákon áthaladva az autó hajlamos volt pattogósan reagálni, a rosszabb minőségű burkolaton pedig kissé nyugtalan viselkedést mutatott. Ez különösen városi környezetben, kátyús utakon vagy egyenetlen mellékutakon volt érezhető, ahol a komfortérzet nem érte el a kategória legjobbjainak szintjét.
A modellfrissítés során a Suzuki mérnökei tudatosan törekedtek arra, hogy ezen javítsanak. A hasmagasságot 15 milliméterrel megemelték, ami nemcsak a praktikum szempontjából jelent előnyt – például magasabb padkák vagy rosszabb minőségű földutak esetén –, hanem az autó általános használhatóságát is növeli. Emellett átdolgozták a futómű beállításait is, hogy jobb stabilitást és kényelmesebb rugózást érjenek el. Az eredmény érezhetően kifinomultabb menetkomfort lett: az autó kevésbé ráz, jobban kisimítja az útfelület egyenetlenségeit, és hosszabb távon kevésbé fárasztó benne az utazás. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a kategória legkényelmesebb modelljeihez képest még mindig érzékenyebb marad az éles kátyúkra és az alacsony sebességnél jelentkező keresztbordákra. Nagyobb tempónál pedig a gördülési és szélzaj is jobban hallhatóvá válik, ami autópályás használat során némileg csökkenti a prémium érzetet.
