Arról nem szólt a bejelentés, hogy ezt az utalványt az eredeti tervek szerint csak zöldség, gyümölcs és tej vásárlására lehet-e beváltani. A megfogalmazás azonban arra utal, hogy bármilyen élelmiszerre. Csupán csak annyit kell tenned érte hogy megkapd: Légy nyugdíjas!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A BYD Atto 3 egyetlen elektromos motorja 201 lóerőt és 310 Nm nyomatékot ad le – ez néhány elektromos járműhöz képest visszafogott érték, de elegendő ahhoz, hogy a 1,7 tonnás SUV 7,3 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/órára (62 mph), miközben a végsebessége 160 km/óra (99 mph). A teljesítmény leadása elég sima és finom a gyorsítás kezdetén, inkább a kényelmes utazásról szól, semmint a hirtelen gyorsulásokról.
Az Atto 3 egyik kiemelkedő tulajdonsága a „blade” (penge) akkumulátortechnológiája. A hagyományos akkumulátormodulok helyett a BYD hosszú, lapos cellasorokat használ, amelyek a kocsi teljes hosszán, elölről hátra futnak. Ez a kialakítás mind súlyt, mind helyet megtakarít, lehetővé téve az autó számára, hogy maximalizálja a hatótávolságot annak ellenére, hogy lítium-vas-foszfát (LFP) alapú kémiai elemeket használ, melyek általában alacsonyabb energiasűrűségűek a nikkel-kobalt-mangán (NCM) akkumulátorokhoz képest, amelyeket sok más elektromos járműben, így a VW ID. szériában is használnak. Az innovatív csomagolás segít a BYD-nek, hogy több hatótávolságot és hatékonyságot nyerjen ki az LFP cellákból, miközben javítja a biztonságot és az élettartamot is.
Csak három felszereltségi szint közül lehet választani: Active, Comfort és Design. Az első két szint közötti egyetlen különbség, hogy az alapmodellek 7 kW-os fedélzeti töltővel és egyszintes töltőkábellel érkeznek, míg a Comfort felszereltség 11 kW-os fedélzeti töltőt és háromfázisú töltőkábelt ad hozzá. Ez a fejlesztés azonban csak 500 fontba kerül, így várhatóan sokan fizetnek majd érte, arra az esetre, ha otthoni falitöltőt vagy nyilvános töltőpontot használnának, amelyek képesek ezekre a gyorsabb töltési sebességekre.
A csúcsmodell Design, mint a nálunk tesztelt autó, néhány extra felszereltséggel érkezik, például nagyobb központi érintőképernyővel, levegőtisztító rendszerrel, további hangulatvilágítással, elektromos csomagtérajtóval, valamint szőnyegekkel az utastérben és a csomagtartóban. Azonban nem gondoljuk, hogy megéri a Comfort szinthez képest plusz 2 000 fontot. Hacsak nem elengedhetetlen számodra a nagyobb érintőképernyő, a Comfort felszereltség minden szükséges funkciót tartalmaz.
Nincs lehetőség további extrák választására, de szerintünk az autónk Surfing Blue színe a legjobb, ráadásul ez ingyenes opció.
