Szörnyű dolog történt a Magyar mentőkkel a Parajdi sóbányában!

A mentőcsapat saját szemével szeretné látni a kráterek környékét, de nem kapnak lehetőséget erre sem. „Ne csapjuk be az embereket! Legyünk emberségesek!” – zárta üzenetét Klára, aki maga is erdélyi gyökerekkel rendelkezik. Bár a helyiek közül többen is támogatásukról biztosították őket, jelenleg csak várakozni tudnak.
Úgy tudni, a helyszínen dolgozó hatóságok és tulajdonosok politikai és szakmai egyeztetésekre hivatkozva nem engedik be az önkénteseket a veszélyzónába. Amíg a helyi döntéshozók nem lépnek, a készen álló mentőkutyások nem tehetnek mást, mint tétlenül figyelnek – pedig segíteni jöttek.

VIA ripost

Ez is érdekelhet:

Annak ellenére, hogy az autó magas építésű, a Qashqai+2 leginkább aszfalton érzi jól magát. Pontos kormányzása, erős karosszériavezérlése, jó tapadása és kényelmes rugózása miatt meglepően autószerű vezetési élményt nyújt. Ugyanakkor ötvözi ezt az agilitást egy magas üléspozícióval, amelyről jó rálátás nyílik az útra. Ráadásul elérhető négykerék-hajtású változat is azok számára, akik szeretnének terepre is kimenni. A 1,6 és 2,0 literes benzinmotorok étvágyuk miatt nem túl takarékosak, így a legtöbb vásárlónak a sima és takarékos 1,5, 1,6 és 2,0 literes dCi dízelmotorok jelentik a legjobb választást. A legtöbb modellhez sima öt- vagy hatfokozatú kézi váltó tartozik, míg a négykerék-hajtású változatok csak automata váltóval kaphatók – a 2,0 literes benzinmotor esetén fokozatmentes CVT, a 2,0 literes dízelnél pedig hagyományos automata.

Azoknak, akik a legkisebb üzemeltetési költséget keresik, érdemes elkerülniük a négykerék-hajtású 2,0 literes benzines változatot, amelynek CO2-kibocsátása 194 g/km, és nehezen éri el a 35 mérföld per gallonos fogyasztást. A legkörnyezetbarátabb és leggazdaságosabb motor a kínálatban az új, 128 lóerős 1,6 literes dCi dízel, amely hivatalosan 60,1 mpg-s fogyasztást és mindössze 123 g/km CO2-kibocsátást produkál. Jelenleg csak az 1,6 literes dízel és benzines modellek rendelkeznek stop-start technológiával, amely segít az üzemanyag-megtakarításban. A szervizköltségek hasonlóak, mint a főbb kompakt modelleké, például a VW Golfé, míg a Qashqai+2 változatai három év használat után körülbelül 40 százalékos értékmegőrzést produkálnak.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük