Információk szerint nyári szünetet hirdetett a műsornak a csatorna! Várhatóan csak az év második felében tér vissza új epizódokkal.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Jeep elég kevés CO₂-t bocsátana ki a WLTP-ciklusban ahhoz, hogy különleges elbánásban részesüljön. Látod, a plug-in hibridek csak akkor kerülhetnek extra kedvező, elektromos hatótáv alapú BIK (cégautóadó) kategóriába, ha kevesebb mint 50 g/km a CO₂-kibocsátásuk. A Grand Cherokee benzinmotorja viszont annyira hatékonytalan, hogy még ezt sem éri el — 60 g/km-nél megáll.
A Jeep Grand Cherokee négy felszereltségi szinttel érhető el: Limited, Trailhawk, Overland és a csúcsmodell Summit Reserve. Mindegyik jól felszerelt, de az első kettőt inkább elkerülnénk. A Limited hagyományos rugókat kap és műbőr kárpitozást, míg a Trailhawk kimondottan terepre optimalizált: 18 colos kerekeket kap (szemben a többi modell 20 colosaival), valamint elektromos hátsó önzáró differenciálművet. Ez a felszerelés talán még érthető egy Wrangler esetében, de miután láttuk, mire képes a Summit Reserve terepen, nehéz elképzelni, hogy egy luxus SUV-nál bármi ebből ténylegesen szükséges lenne.
Az Overland már napfénytetőt, HUD-ot (head-up display), jobb hangrendszert és különféle stílusbeli finomításokat kínál. A Summit Reserve pedig kontrasztos tetőt, 21 colos kerekeket, teljes bőrkárpitozást (elöl-hátul ülésfűtéssel és -szellőztetéssel), éjjellátó kamerát, külön képernyőt az anyósülés elé, valamint diófa berakásokat kínál – a teljes „retro amerikai” élményért.
A felszereltség tehát jó, de messze nem elég ahhoz, hogy ellensúlyozza a viszonylag magas cégautó-adót és a borsos listaárakat. Az árak 69 915 fontnál kezdődnek és 85 615 fontnál tetőznek a Summit Reserve esetében.
