Technikai átállás, új szabályok, drága következmények
A számlázási rendszer is változik: torlódások, IT-átállások, új elektronikus számlázási kötelezettségek nehezítik az átmenetet, a cégek számára is, július 1-jétől. Emellett a napelemesek és okosmérősök új elszámolási rendszert kapnak – akik nem figyelnek, késve kapják a számlát, vagy akár el is maradhat a befizetés. Aki nem regisztrál e-mailcímet, az fizetésre képtelen lesz, így hátralékba kerülhet.
VIA Index
Ez is érdekelhet:
A modellválaszték az alap Verve felszereltséggel indul, ezt követi a Design, majd a Dynamic és végül a csúcs Exceed kivitel. A két felső felszereltségi szintből elérhető egy-egy „Safety” változat is, amelyek még gazdagabb biztonsági és kényelmi felszereltséget kínálnak.
A Mitsubishi Outlander PHEV kezdetben hatalmas sikert aratott a környezetbarát, alacsony károsanyag-kibocsátású járművek iránti kereslet fellendülése idején, de azóta sok gyártó belépett a piacra, így mára jóval nehezebb dolga van, ha el akarja hódítani a vásárlókat az erős és tehetséges riválisok elől.
Ennek ellenére továbbra is egyedülálló ajánlat az SUV-szegmensen belül, köszönhetően a hálózatról tölthető hibrid hajtásláncának, ami különösen üzleti felhasználók számára jelent igen alacsony fenntartási költségeket. Ugyanakkor az Outlander PHEV legfőbb erőssége tényleg ez a benzines-elektromos hajtás, mert minden más téren elmarad a modernebb konkurensektől – sem minőség, sem vezetési élmény terén nem tudja felvenni velük a versenyt.
A hibrid hajtáslánc működése zökkenőmentes, de az akkumulátorok többletsúlya érezhető a feszesebb rugózáson. Ahogy az a villanyosított autóknál megszokott, az Outlander PHEV sem indít motorhanggal – helyette csak egy csipogás jelzi az indulásra kész állapotot. Ha teljesen fel van töltve az akkumulátor, a Mitsubishi szerint akár 28 mérföldet (kb. 45 km-t) is meg lehet tenni tisztán elektromos üzemben. A vezetőnek lehetősége van arra is, hogy az elektromos töltést későbbre tartalékolja – például ha előbb autópályán vezet, majd városban, akkor a műszerfalon található gomb megnyomásával elmentheti az akkumulátoros hajtást a városi szakaszra, ahol hatékonyabban kihasználható az elektromos energia.
