Az idős művész története messze túlmutat egy színész rehabilitációján. A gyors műtét, a korai hazatérés, majd a folyamatos fejlődés szinte meseszerű – ahogyan az orvosai is fogalmaztak, szinte csodaszámba megy. De a valódi erő a hozzáállásában rejlik: humor, elszántság és az a végtelen szeretet, amit a közönségtől kap és vissza is ad. Ez a példa azok számára is inspiráló, akik valamilyen testi vagy lelki megpróbáltatással küzdenek: mert igenis van visszaút, ha az ember hisz benne – és tesz érte.
VIA Kiskegyed
Ez is érdekelhet:
A SEAT Leon versenyképes árazással érkezik, de nem minden előnye egyértelmű. Vannak riválisok, amelyek vezetési élményben izgalmasabbak, ráadásul nincs kézi váltó opció, és a leggyorsabb ST R modell csak korlátozott darabszámban készül. Ha keresed a SEAT Leonodat, megbízható partnerektől összehasonlíthatod a jelenlegi és korábbi modellek ajánlatait, vagy akár gyorsan és egyszerűen eladhatod autódat.
Ahogy korábban, a SEAT Leon Cupra ár-érték arányban kiemelkedik, és olyan felszereltséggel érkezik, amelyet a riválisoknál, például a Volkswagen Golf GTI-nél külön kell megfizetni. A Cupra nem csak a villámgyors sebességről és a markáns megjelenésről szól; van benne egy lazább, kényelmesebb oldala is, amikor csak nyugodtabban szeretnénk vezetni.
A SEAT Leon Cupra vázát a Volkswagen Csoport könnyű MQB platformja adja, amely a Mk7 VW Golftól a Skoda Octaviáig több modellt is megtámaszt. Ennek köszönhetően a forró Leon ugyanazt a 2.0 literes turbós benzines motort használja, mint a Golf R, de az erőt csak az első kerekekhez továbbítja a háromajtós változatban.
Az alap Leon Cupra alatt hatalmas, 286 lóerős teljesítmény lapul, vagy ha az ST kombi változatot választod, amely már négykerék-hajtású, akkor 296 lóerőt kapsz. Mindkét modell elérhető standard vagy Lux felszereltséggel, a csúcsot pedig a SEAT Leon Cupra ST R jelenti: egy keményebb, gyorsabb kombi, amely réz díszítéssel és extra extrákkal érkezik.
A Golfnál olcsóbb modell ellenére a SEAT Leon Cupra alapfelszereltségként rendelkezik első differenciálzárral és háromfokozatú adaptív lengéscsillapítókkal. Az alacsonyabbra hangolt futómű és a változó áttételű kormányzás gondoskodik arról, hogy gyorsan vegye a kanyarokat, de ha a felfüggesztést lágyabbra állítod, a Cupra kényelmesen siklik, akár egy normál Leon.
