A Beatrice frontembere korábban meglehetősen kri/ikusan nyilatkozott Magyar Péterről, mondván, hogy „nem helyes viss/asz*arni abba a bizonyos fészekbe”, azonban most úgy tűnik, hogy némiképp megváltoztatta álláspontját.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A 161 lóerős mild-hybrid modell például a 22-es biztosítási csoportba tartozik, míg ha valaki a legmagasabb Tekna+ felszereltséget választja, akkor legfeljebb a 25-ös csoportig nőhet ez az érték. A 201 lóerős e-Power változatok szintén a 22–25-ös csoportba esnek, míg a 210 lóerős e-4ORCE modellek már a 29–31 közötti biztosítási csoportokba kerülnek. A hétszemélyes kivitel szintén némi emelkedést eredményezhet a biztosítási kategóriában.
Ha fontos szempont számodra a vontatási képesség, akkor nem biztos, hogy a 201 lóerős, elsőkerék-meghajtású e-Power verzió lesz a legjobb választás, mivel ez mindössze 670 kg-os maximális vontatható tömeggel rendelkezik (fékezett utánfutó esetén). A 161 lóerős mild-hybrid modell viszont sokkal jobban teljesít ezen a téren: ötüléses kivitelben akár 2000 kg-ot is elhúz, míg hétüléses változatban ez az érték 1800 kg-ra csökken. A legerősebb, 210 lóerős e-Power e-4ORCE összkerékhajtású csúcsmodell is képes 1800 kg vontatására, de ha hétülésesként konfigurálod, akkor ez az érték 1650 kg-ra mérséklődik.
Az X-Trail biztonsági szempontból kifejezetten jól felszerelt. Számos aktív vezetéstámogató rendszer található benne, amelyek megkönnyítik a közlekedést, és csökkentik a vezetés során jelentkező stresszt. Ezek a rendszerek egy szélvédő mögé szerelt kamera, illetve az első hűtőrács mögött elhelyezett radar segítségével működnek. Az autó rendelkezik automatikus vészfékező rendszerrel, frontális ütközésre figyelmeztető funkcióval, sávban tartó asszisztenssel, holttérfigyelővel, valamint közlekedési táblák felismerésére képes technológiával is.
