A szervezők beszámolója szerint több mint 35 ezer ember jelent meg az eseményen, amire korábban még soha nem volt példa a hazai Pr/de történetében.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A vezetési élmény így közel tökéletes, de azért van néhány apróság, ami megzavarhatja az összképet. Az egyik ilyen a kissé korlátozott hátsó kilátás – a sportos formának és az aerodinamikai szempontoknak ára van –, a másik pedig a széles gumiabroncsokból eredő fokozott gördülési zaj, amely főként sima aszfalton tűnhet fel.
Az viszont biztos, hogy egy 200 000 fontos (kb. 90 millió forintos) szupersportautó sosem a spórolásról szól, ennek ellenére az Artura fogyasztási adatai lenyűgözőek – különösen, ha figyelembe vesszük az általa kínált teljesítményt. A McLaren szerint az Artura (mind a kupé, mind a nyitott tetős Spider változat) hivatalos WLTP szabvány szerinti átlagfogyasztása 4,8 liter/100 km (vagyis 58,9 mpg). Ez messze jobb érték, mint amit a Ferrari 296 – ami drágább és erősebb is – tud felmutatni, mivel annak fogyasztása 9-10 liter/100 km körül alakul (vagyis 31-32 mpg).
Persze a valóság ennél jóval árnyaltabb. Ha úgy vezeted az Arturát, ahogyan azt igazán megérdemli – vagyis lendületesen, élményautózva –, akkor soha nem fogsz megközelíteni egy ilyen alacsony fogyasztást. A rendszer maga dönti el, mikor kapcsol át az elektromos hajtásról a benzinmotorra, és fordítva, így a tényleges fogyasztás nagyban függ a vezetési stílustól. Elméletileg, ha valóban elérnéd a gyári 58,9 mpg értéket, akkor a 65 literes üzemanyagtartállyal akár 1350 kilométeres hatótávra is képes lenne az autó – ami elképesztő egy ilyen teljesítményű járműtől. Azonban a benzinmotor „szereti az benzint”, és amint komolyabban elkezded kihasználni az autó erejét, az átlagfogyasztás meredeken zuhanni kezd.
