A helyszínelés során számos dolgot lefoglaltak. Információk szerint egy üres kólásüveg is a bizonyítékok közé került, emellett nagy mennyiségű papírt és iratot gyűjtöttek be. A Bors beszámolója alapján egy egész zsákkal is elvittek olyan tárgyakat, amelyek tartalmáról vagy jelentőségéről egyelőre nem hoztak nyilvánosságra részleteket. A hatóságok ezeket is megvizsgálják a folyamatban lévő eljárás részeként.
VIA Bors
Ez is érdekelhet:
A Lexus RC F a Lexus hagyományos kupéjának nagy teljesítményű változata, és jelenleg az egyik abból a két csúcsmodellből, amely valóban megkapta a „F” jelzést – megkülönböztetve azoktól a modellektől, amelyek csupán az F Sport csomagot viselik.
A másik valódi F-modell a Lexus GS F, és mindkettőben ugyanaz a lenyűgöző, 5,0 literes, V8-as szívómotor dolgozik. Korábbi F-modellek közé tartozik az eredeti IS F, valamint a legendás Lexus LFA szupersportautó, amelyet szintén az F-fejlesztőcsapat felügyelete alatt terveztek.
A szokványos Lexus RC kupé képezi az RC F alapját, azonban míg az alapmodellek csupán 2,0 literes turbós vagy 2,5 literes hibrid hajtáslánccal kaphatók, ezek nem igazán a teljesítményről szólnak. Az F modelleket viszont arra tervezték, hogy versenyképesek legyenek a Mercedes AMG és BMW M modellek szupersportos változataival – és legalább papíron az RC F hozza is ezt a szintet.
Ez elsősorban a brutális 5.0 literes, szívó V8-as motornak köszönhető, amely valódi különlegesség ebben a kategóriában. A Lexus mérnökei azonban nem csak a motort vették kezelésbe: a futóművet is jelentősen átdolgozták, hogy illeszkedjen a sportosabb karakterhez. Az RC F megjelenése is eltér az alap RC kupéktól: aktív hátsó légterelővel, domborított motorháztetővel, LFA ihlette légbeömlő nyílással és 19 colos kovácsolt könnyűfém felnikkel érkezik. Az utastérben is sportos elemekkel találkozunk: az LFA digitális műszeregysége, vastag karimájú sportkormány, mélyen formázott sportülések és többféle egyedi részlet emeli ki a modellt.
A felszereltségi lista is meggyőző: 7 colos nagyfelbontású multimédiás kijelző, 10 hangszórós Mark Levinson hangrendszer navigációval és tolatókamerával, esőérzékelős ablaktörlők, parkolószenzorok, nyolc légzsák, valamint biztonsági rendszerek sora, mint például vészfékrásegítő, emelkedőn elindulást segítő rendszer, menetstabilizáló és a járműdinamikai vezérlés (Vehicle Dynamic Management).
Két változat közül lehet választani: a sima RC F modell ára 59 995 fonttól indul, míg a RC F Carbon kivitel nagyjából 8000 fonttal drágább, és olyan extrákat tartalmaz, mint a nyomatékelosztó differenciálmű, valamint karbon tető, motorháztető és hátsó légterelő.
A Lexus RC F sok szempontból igazi látványosság. A dizájn modern és karakteres, az utastér pedig egészen más, mint amit a német riválisoktól megszoktunk – különleges, egyedi hangulatot áraszt. A minőségi anyaghasználat és a gazdag felszereltség valóban prémium élményt nyújt a vezetőülésben.
Vezetni is izgalmas – egy bizonyos pontig. De azon a ponton túl, ahol például egy BMW M4 még egyre élvezetesebbé válik, az RC F már nem tud lépést tartani. Ennek ellenére a Lexus sportkupéja fantasztikus V8-as hanggal, jó tapadással és kimagasló menetteljesítménnyel büszkélkedhet. Ugyanakkor nehezen leplezi a tömegét, kemény a rugózása, és a hajtáslánc karakterisztikája miatt nem mindig könnyű kihozni belőle a maximumot – még ezzel az elképesztő motorral sem.
