Az utóbbi években azonban a lángos ára is meredeken emelkedett. Egy sima darab ára sok helyen már 1500-2000 forint között mozog, a feltétes változatok pedig könnyen 3000 forint fölé is drágulhatnak. Különösen a Balaton környékén lehet tapasztalni borsos árakat. Éppen ezért sokan szeretnének otthon is olyan minőségű lángost sütni, ami felér a piaci élménnyel – így spórolva és közben megőrizve a jól ismert, szeretett ízeket.
A RECEPT VIDEÓT ITT TALÁLOD!
VIA YT
Ez is érdekelhet:
A Renault Scenic XMOD egy strapabíróbb változatot kínál a megszokotthoz képest, amely 30 mm-rel megemeli a hasmagasságot, fekete műanyag burkolatot kap a kerékívekre, az ajtókra és a lökhárítókra, továbbá ezüst színű védőlemezeket az első és hátsó részre. Megjelenésében sokkal feltűnőbb, mint a meglehetősen unalmas Volkswagen Touran, és úgy néz ki, mintha alkalmas lenne terepezésre is, bár valójában csak elsőkerék-hajtású maradt, így nem érheti el egy igazi 4×4-es terepjáró képességeit.
A beltér vegyes képet mutat: a műszerfal felső része minőségi anyagokból készült, mint például puha tapintású és magasfényű fekete műanyagok, ám az alsó részeken keményebb, olcsóbb anyagokat használtak. Az olyan versenytársak, mint a Citroën C4 Picasso, sokkal futurisztikusabb és minőségibb belső teret kínálnak.
A Scenic egyik nagy előnye a beépített navigációs rendszer, amely minden modellhez alapfelszereltségként jár. A Dynamique Nav és Limited Nav kivitelek TomTom navigációt kapnak, ami különösen az alapmodellhez igazán figyelemre méltó és felhasználóbarát. Az alapfelszereltség része még a Bluetooth, aux és USB csatlakozók, valamint a kulcsnélküli indítás.
Praktikum és kényelem terén a Scenic jól teljesít, bár valamivel rövidebb a versenytársaknál (hossza 4,366 mm, szélessége 1,845 mm, magassága 1,640 mm), mégis remekül kihasználja a rendelkezésre álló helyet. A magas vezetőülésnek köszönhetően jó a kilátás, a tárolóhelyek pedig bőségesek: vannak padló alatti rekeszek elöl és hátul, mély ajtózsebek és tárolók az első ülések alatt. Egyedüli negatívumként a kesztyűtartó kicsi.
A hátsó ülések tologathatók előre és hátra, hogy vagy a lábtér, vagy a csomagtér méretét növeljük, és akár teljesen ki is vehetők, ha nagyobb pakolóhelyre van szükség. A sík padló miatt a középső utasnak is kényelmes a hely. Akik még több ülést szeretnének, választhatják a hétüléses Grand Scenic modellt.
Az ötszemélyes verzióban a csomagtartó 555 literes, az ülések lehajtásával pedig hatalmas, 1,837 literesre bővíthető. Bár a csomagtérajtó nem olyan széles, mint a Citroën C4 Picasso esetében, a rakodófelület sík, ami megkönnyíti a nagyobb tárgyak bepakolását — a XMOD változatnál azonban a megnövelt hasmagasság miatt a rakodóléc 30 mm-rel magasabban helyezkedik el.
Minden Scenic, így az XMOD is, akár 1,300 kg-ot is vontathat motor- vagy váltóválasztástól függetlenül.
A megbízhatóság és biztonság terén a Renault a Driver Power felmérésben vegyes eredményeket ért el: 2013-ban még 4. helyen állt, de 2014-ben a 53., 2015-ben pedig már a 78. helyre csúszott vissza. A tulajdonosok dicsérték a praktikumot, a kényelmet és a rugózást, ám a gyártási minőség, a teljesítmény és a kezelhetőség kritikát kapott. Ennek ellenére a Scenic továbbra is az egyik legnépszerűbb egyterű maradt, és a 200 autó közötti listán a felső felébe tartozik.
