Ecet Zsolt három évtizedes pályafutása során köztiszteletnek örvendett, munkáját mindig alázattal, hivatástudattal és emberséggel végezte. Nemcsak kollégái, hanem a mentett betegek is példaképként tekintettek rá. Az Országos Mentőszolgálat közleménye szerint személyisége, szakmai tudása és elhivatottsága pótolhatatlan veszteséget jelent a szervezet számára. A közösségi oldalakon mentősök és civilek egységesen gyászolják a távozását, emlékét sokan hősként őrzik tovább. „Bajtársunkként ment el – és bajtársunkként marad meg az emlékezetünkben is” – olvasható az OMSZ búcsújában.
VIA OMSZ
Ez is érdekelhet:
A hibrid Kia Niro alapváltozata kevesebb azonnali nyomatékot kínál, mint a plug-in hibrid vagy az elektromos változatok, ezért nem igazán alkalmas lendületes előzésekre vagy határozott gyorsításra például autópályára való felhajtáskor. Ez a hajtáslánc leginkább akkor érzi magát otthon, ha nem siettetjük, és egyszerű városi közlekedésre használjuk.
A plug-in hibrid Niro ugyanazt a benzines motort kapja, mint az alapváltozat, de kiegészül egy 11,1 kWh-s akkumulátorral. Ez a kombináció 168 lóerős teljesítményt és 265 Nm nyomatékot eredményez, amivel a 0–100 km/h-s gyorsulás 9,6 másodperc alatt megvan, a végsebesség pedig eléri a 167 km/h-t. A leggyorsabb változat egyértelműen az elektromos Niro, amely 201 lóerős villanymotorjának köszönhetően 7,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót, végsebessége pedig 165 km/h. A fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és az üzemeltetési költségek szempontjából a Kia Niro minden változata kedvező képet mutat, hiszen hatékonyan elektrifikált hajtásláncokat kínál, amelyek hozzájárulnak az alacsony fenntartási költségekhez. Az alap hibrid modell ára jelenleg 30 ezer font alatt indul, így nemcsak a Hyundai Kona Hybrid és más hasonló méretű SUV-k közvetlen riválisa, hanem olyan hibrid hajtású ötajtós modelleké is, mint a Toyota Corolla vagy a Honda Civic. A Kia erőteljesen elkötelezte magát az elektromosítás mellett, és ahogy az előző generációnál, úgy a mostaninál is elérhető a teljes paletta: teljes hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos kivitel. A gyártó szerint az alap hibrid akár 64,2 mérföld/gallonos vegyes fogyasztást is elérhet, ami nagyjából öt mérfölddel jobb, mint az előző generációé. Mi azonban a hosszú távú tesztünk során, több mint 17 ezer kilométeres futás után 50,5 mpg átlagot mértünk, ami még mindig nagyon jó érték egy olyan autótól, amelyet nem kell tölteni. Ráadásul az autót gyakran autópályán használtuk, ahol a benzinmotor jellemzően folyamatosan működik. Összehasonlításképp: a velünk párhuzamosan tesztelt, 11. generációs Honda Civic csak 45,1 mpg értéket ért el, kevesebb, mint 10 ezer kilométer alatt. A károsanyag-kibocsátás szempontjából is kedvezőbb a Niro, hiszen a második generációs hibrid 100–106 g/km közötti CO₂-kibocsátással rendelkezik, a felszereltségi szinttől függően.
