Figyelem ez a Nyugdíjas Nyári Munka program még csak tervezet! Egy civil szervezet akarja bevezetni idehaza külföldi mintaképre! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / TTOK / EZT
Ez is érdekelhet:
Amikor egy autógyártó ugyanarra a járműplatformra próbál belső égésű motort és nagy akkumulátorcsomagot is ráilleszteni, gyakran kompromisszumokat kell kötnie, és az eredmény sokszor nem lesz tökéletes egyik meghajtási forma szempontjából sem. Ennek ellenére az első generációs Kia Niro, amely 2016 és 2022 között volt gyártásban, meglepően jól oldotta meg ezt a kihívást. Egyszerre volt meggyőző hibrid autó, és meglepően jól sikerült elektromos jármű is, amikor először bemutatták. Most pedig itt a második generáció, amely hasonló célokat tűzött ki maga elé: egyszerre szeretne jó hibrid és jó elektromos autó lenni.
A helyzet azonban időközben sokat változott. Míg az első Niro idején még kevés volt a közvetlen versenytárs, mostanra rengeteg új modell jelent meg a piacon, különféle elektromos és hibrid hajtásláncokkal felszerelve. Úgy tűnik, szinte minden héten érkezik valami újdonság ebben a kategóriában. Maga a Kia is bővítette kínálatát: nem sokkal a második generációs Niro megjelenése után már bemutatták az EV3-at, ami szintén hasonló méretű, tisztán elektromos modell. Ez is jól mutatja, milyen gyorsan változik és fejlődik a kompakt SUV-k világa.
Jelenleg a Niro EV, vagyis a teljesen elektromos változat a legnépszerűbb a kínálatban, közvetlenül mögötte következik a hibrid kivitel. A konnektoros hibrid, tehát a PHEV, viszont jóval kevesebb példányban fogy – alig választják a vásárlók. Ez az értékelés most a két hibrid változatra fókuszál: a sima hibridre és a konnektoros hibridre.
