A tragédia ismét ráirányította a figyelmet a vasúti biztonság és a mentális egészség fontosságára. Sokan sürgetik a biztonsági kamerák telepítését és a megelőző programok megerősítését. „Senki nem ilyen útra készült” – mondta egy utas, aki reggelre ért Budapestre. A baleset nyomán újabb lépések várhatók a vasúttársaság és az önkormányzat részéről.
VIA minden-egyben
Ez is érdekelhet:
Az alapmodell Picanto ‘2’ felszereltségi szinten könnyűfém keréktárcsákat, klímaberendezést, elektromosan állítható és fűthető külső tükröket, 8 colos érintőképernyős infotainment rendszert navigációval, Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-csatlakoztatást, valamint tolatókamerát kínál.
Ha feljebb lépsz a ‘3’ szintre, akkor olyan kényelmi extrákat kapsz, mint a vezeték nélküli telefontöltés, elektromosan behajtható külső tükrök, LED fényszórók, valamint fűthető első ülések és kormánykerék.
Az ennél magasabb GT-Line és GT-Line S modellek sportos megjelenést kapnak, és az utóbbiban már nagyobb, 1,2 literes motor is elérhető, továbbá holttérfigyelő és elektromos napfénytető.
A legújabb Kia Picanto nem hosszabb a korábbinál, viszont megnövelték a tengelytávot és lerövidítették a túlnyúlásokat, hogy dinamikusabb megjelenést és kisebb fordulókört biztosítsanak. A jól kiegyensúlyozott, gyors kormányzás teszi a Picantót igazán élvezetessé vezetni.
A meghosszabbított tengelytáv javította a rugózást is, így a kisautó viszonylag kényelmesen veszi az úthibákat nagy sebességnél, bár élesebb útegyenetlenségeknél a hátsó futómű hajlamos kissé pattogni. Városi körülmények között a Picanto elboldogul a repedezett és egyenetlen utak okozta kihívásokkal.
A 61 lóerős, 1,0 literes motor rugalmas és alkalmas arra, hogy a forgalom ritmusát tartsa, és egy jól működő, ötsebességes váltóval párosul, amely lehetővé teszi, hogy mindig az optimális fordulatszámon tartsd a motort. A fokozatok viszonylag rövidek, ezért gyakran kell váltani.
Autópályán előfordul, hogy hallani lehet a kis 1,0 literes motor duruzsolását, valamint az út és szél zaját.
Gyorsulás terén a 61 lóerős 1,0 literes változat 0-62 mérföld/óra (0-100 km/h) sebességre 15,4 másodperc alatt gyorsul (az automata váltós 18,2 másodpercet igényel), míg a 76 lóerős 1,2 literes motor 13,1 másodperces időt ér el (automata váltóval 16,5 másodperc). Az igazán gyors változatért a legdrágább Hyundai i10 1,0 literes turbós benzineséhez kell fordulni, amely 10 másodperc körüli idővel sprintel 0-62 mph-ra.
A Picanto egyik változata sem éri el a 100 mérföld/óra sebességet; a 1,2 literes modell maximum 98 mph-ra képes, az 1,0 literes pedig 90 mph-ra. Ezek a sebességek az Egyesült Királyságban meghaladják a sebességkorlátozást, így csak olyan helyeken számítanak különlegesnek, mint az engedély nélküli autópályák.
