A kl/pet bejelentő közlemény szerint ez egy „önreflektív, érzékeny darab” és úgy tűnik, ezzel a rajongók is rezonálnak, a vi/eót alig egy nap alatt majdnem 121 ezren nézték meg. Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A kezelőszervek elrendezése ismerős és hagyományos, nem kísérleteznek különösebb újdonságokkal. A műszerfal és a középkonzol elrendezése megegyezik a Rolls-Royce Ghost modellével, nem pedig a nagyobb Phantoméval. Emiatt itt nincs eltüntethető központi kijelző, mint némelyik luxusautóban, viszont kapsz klasszikus stílusú digitális műszereket és rengeteg valódi, kézzel működtethető kapcsolót és tekerőt. Ezeket a Rolls-Royce a megszokott aprólékossággal és odafigyeléssel készítette el – minden gomb megérintésekor is érződik a prémium anyaghasználat.
A „Black Badge” nevű, sportosabb kiadásban a műszerek egyedi kinézetet és színeket kapnak. Ha bekapcsolod az úgynevezett „Infinity mode”-ot (vagyis a végtelen módot), egy másik, külön kijelző is megjelenik, és az autó teljesítménye is egy új szintre lép. Az utastérben található karbonból készült felületek nem súlycsökkentés miatt kerültek bele, hanem mert különleges mintázatot formáznak, ami szemet gyönyörködtető látványt nyújt. Valójában az autó belsejében szinte semmi sincs, ami ne sugározná a kifinomultságot és az elképesztő minőséget – legyen szó a lámpakapcsolókról vagy akár az egyszerű, régi stílusú hőmérséklet-szabályzó csúszkákról.
Bár a Spectre már egy új korszak Rolls-Royce-a az elektromos meghajtása miatt, az utastér mégis ismerősnek és megszokottnak hat azok számára, akik korábban is ültek a márka autóiban. Az egész beltér ugyanolyan fényűző és gazdagon kidolgozott, mint bármely másik Rolls-Royce modellé. A gyártó mindig is visszafogottan alkalmazta a digitális technológiát, inkább az eleganciára helyezve a hangsúlyt – ez pedig sok vásárlónak még vonzóbbá teszi az autót. Az utastér hangulatvilágítása is különleges: finoman, de hatásosan van jelen, és tovább emeli a luxusérzetet.
