A rajongók után jártak azt sikerült kideríteniük hogy: Schmuck Andor cukorbetegség és szövődményei, súlyos tüdőgyulladás, valamint egy nem azonosított, de életveszélyes betegségi állapot okozta a végső hanyatlást. Ami itt nagyon fontos az a nem azonosított betegség! A rajongók feltételezik hogy az orvosok hanyagsága miatt hunyt el Andor? Szó szerint megg/il/olták. Természetesen ez nem egy hiv/talos ténymegállapítás! Ez csak rajongói feltételezés!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Bayon különösen otthonosan mozog városi környezetben, könnyű vele parkolni, jól átlátható, és nem fogyaszt sokat. Ugyanakkor hosszabb távon is megállja a helyét – autópályán és vidéki utakon is kényelmesen használható, így azoknak is jó választás lehet, akik időnként nagyobb távokat tesznek meg.
Fontos azonban tudni, hogy a Bayon nem egy sportos autó, nem arra tervezték, hogy dinamikus vezetési élményt nyújtson vagy éles kanyarokban brillírozzon – ebben például a Ford Puma továbbra is sokkal jobb.
Bár összességében megfizethető és jól használható autóról van szó, van néhány gyenge pontja is. Az anyagminőség nem mindenhol meggyőző, némelyik rész kicsit olcsó hatást kelt. Az ADAS, vagyis a fejlett vezetőtámogató rendszerek működése sem tökéletes – ezek néha kicsit túlságosan beavatkoznak, máskor meg éppen nem reagálnak időben. Emellett jelenleg csak egyetlen benzinmotorral elérhető a modell, tehát nincs túl sok választási lehetőség hajtáslánc terén sem.
A Ford és a T-Cross az utóbbi években magasra tették a mércét ebben a kategóriában, és bár a Bayon kellemes, barátságos autó, érezhetően nem tart még ott, mint a szegmens legjobbjai. Mégis, aki egy egyszerű, megbízható és jól árazott kis crossovert keres, annak a Bayon továbbra is figyelemre méltó alternatíva lehet.
Ha valaki egyszerűen csak egy bőrrel bevont Toyota Yaris Crossként emlegetné a Lexus LBX-et, a Lexus mérnökei valószínűleg megsértődnének – és teljes joggal. A valóságban ugyanis sokkal többről van szó, mint egy kis kozmetikai átalakításról. Tény, hogy a két autó ugyanarra az alapra, a TNGA-B platformra épül (ahol a „B” jelzi, hogy kisautó-kategóriáról van szó), és mindkettő hasonló hibrid hajtásláncot használ. De a Lexus mérnökei hangsúlyozzák, hogy az LBX fejlesztése nem a Yaris egyszerű átvétele volt – külön fejlesztették, külön célokra.
