Jogászok szerint Hadházy akciója erős, ha nem támasztja alá jogszerű engedélyekkel, akkor komoly következményekkel járhat. Egyes források szerint viszont már elindult egy építéshatósági eljárás, amely a birtok eng/dé/ye/nek vizs/ála/ára irányul.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Kia Ceed egy kifejezetten kellemes és nyugodt vezetési élményt nyújtó autó, ami pontosan az, amit a legtöbben elvárnak egy családi kompakt modelltől. Ugyanakkor, akik egy kicsit élvezetesebb, sportosabb vezetésre vágynak, azok is kellemes meglepetésben részesülhetnek. Ez az autó ugyanis nemcsak kényelmes, de meglepően jól kezelhető, stabil és fürge is, különösen kanyarokban. A futóműve szépen hangolt, jól kiegyensúlyozott, így magabiztosan fordul be a kanyarokba, miközben az úthibákon is viszonylag simán áthalad.
A gyár ésszerűen 16 és 18 col közötti könnyűfém keréktárcsákkal szereli az autót, ami azt jelenti, hogy még a sportosabb GT-Line változat is elég „gumifallal” rendelkezik ahhoz, hogy az úthibákat jól elnyelje – még úgy is, hogy a sportfutómű miatt 5 milliméterrel alacsonyabb és keményebb a felfüggesztés. Ez fontos szempont lehet azoknak, akik városban, nem éppen tökéletes útminőségen használják az autót.
Ha viszont nagyobb tempóra kapcsolunk, például autópályán vagy rosszabb minőségű vidéki utakon, akkor előfordulhat, hogy az autó kicsit idegesebben viselkedik, azaz nem nyeli el annyira jól a hirtelen útegyenetlenségeket. Ennek ellenére, ha gyorsabban kanyarodunk, a hátsó felfüggesztés (amely itt többlengőkaros, nem egyszerű torziós rendszerű, mint például a Ford Focus esetében), szépen követi az első kerekek mozgását, nem „ugrik” meg, nem válik instabillá.
A kormányzás lehetne egy kicsit „élőbb”, vagyis adhatna több visszajelzést az útról, de jól el van találva az ellenállása és a pontossága. Ahogy gyorsítunk, úgy válik egyre nehezebbé a kormány, ami természetes érzést kelt, még ha nem is éri el a Focus vezetési élményének szintjét, ami az egyik etalon a kategóriában.
